La Federal Aviation Administration aurait déclaré à Boeing Co. qu’une version mise à jour de son avion de ligne long-courrier 777 n’était pas prête pour la certification et ne le serait probablement pas avant la fin de 2023.
Le Seattle Times a rapporté pour la première fois dimanche que la FAA avait envoyé Boeing BA,
une lettre datée du 13 mai avertissant qu’il pourrait nécessiter plus de vols d’essai pour le 777X et qu’une certification de sécurité clé est réaliste dans plus de deux ans. Reuters et Bloomberg News ont ensuite confirmé séparément le rapport.
La lettre aurait signalé un certain nombre de préoccupations, notamment des problèmes avec le logiciel de contrôle de vol de l’avion de ligne, qui a brusquement fait tanguer l’avion sans l’intervention des pilotes lors d’un vol d’essai en décembre 2020.
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Le programme 777X a été considérablement retardé en raison de la pandémie. La prévision 2023 de la FAA est conforme aux perspectives actuelles de Boeing, annoncées en janvier. Cela repousserait les débuts commerciaux du 777X en 2024, environ quatre ans en retard sur son calendrier initial.
Plus tôt cette année, le constructeur aéronautique a déclaré une charge avant impôts de 6,5 milliards de dollars sur le programme 777X.
Dans un communiqué publié dimanche, la FAA a déclaré qu’elle “n’approuvera aucun avion s’il ne répond pas à nos normes de sécurité et de certification”.
Les actions de Boeing sont en hausse de 16% depuis le début de l’année et de 46% au cours des 12 derniers mois.
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