Les États-Unis accusent un retard supplémentaire sur la Chine et l’Europe dans la fabrication de véhicules électriques


Les États-Unis ont encore pris du retard sur la Chine et l’Europe dans la fabrication de voitures électriques, a découvert une organisation à but non lucratif.

Les États-Unis sont le troisième plus grand constructeur de véhicules électriques et leur part dans la production mondiale cumulée de véhicules électriques est tombée à 18 %, contre 20 % depuis 2010, a déclaré mardi le Conseil international des transports propres dans un rapport.

Malgré les actions qui ont fait la une des journaux de General Motors Co. GM,
+0.32%
et Ford Motor Co. F,
+0.33%
dans les investissements et la production de véhicules électriques, et étant le siège de Tesla Inc. TSLA,
-1,16%,
Les investissements dans les véhicules électriques aux États-Unis sont également minces. Seuls 15 % environ des quelque 345 milliards de dollars d’investissements des constructeurs automobiles mondiaux dans les véhicules électriques vont aux États-Unis, a déclaré l’ICCT.

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“La réalité de l’investissement et de la production de véhicules électriques contraste fortement avec la posture des constructeurs automobiles américains”, a déclaré Nic Lutsey, directeur d’ICCT. Il a appelé à des politiques gouvernementales « fortes » pour rattraper le terrain perdu.

« L’industrie automobile américaine ne peut pas se permettre d’avoir continuellement cinq ans de retard sur le reste du monde dans l’un des secteurs les plus prometteurs et les plus importants sur le plan stratégique. »

La Chine est le plus grand fabricant de véhicules électriques, représentant environ 44% de la production de véhicules électriques jusqu’en 2020, avec environ 4,6 millions d’unités en production et en vente. L’Europe est n°2 avec 25 % de parts et est importatrice nette : elle a produit 2,6 millions de véhicules électriques et vendu 3,2 millions.

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En 2020, les États-Unis ont produit plus de 450 000 véhicules électriques, Tesla représentant environ 85 % et des exportations annuelles de véhicules électriques de plus de 215 000, le plus grand nombre de tous les pays, a déclaré l’ICCT.

Les États-Unis offrent moins d’incitations aux acheteurs de véhicules électriques que d’autres pays, et les aspects économiques de la possession d’une voiture électrique – grâce aux prix de l’essence relativement moins chers – ne sont pas aussi clairs qu’en Europe.

Mais le désir pourrait être là : plus tôt ce mois-ci, une enquête du Pew Research Center a déclaré que 7% des adultes américains avaient un véhicule électrique ou hybride, et 39% ont déclaré qu’ils étaient “très ou assez susceptibles d’envisager sérieusement” d’acheter un véhicule électrique comme leur prochaine voiture.

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