Michael O’Leary, le PDG combatif de Ryanair Holdings, n’a pas pu s’empêcher de s’en prendre à ses rivaux lors d’une présentation sur les derniers résultats de la compagnie aérienne.
« En avril, par exemple, Ryanair RYA,
transporté 1 million de passagers. Mais sur une période de 3 mois jusqu’en juin, cela avait quintuplé. Alors que si vous prenez easyJet EZJ,
et Wizz Wizz,
ils n’avaient réussi qu’à tripler au cours de cette période, et notre facteur de charge a été considérablement plus élevé que celui des compagnies aériennes concurrentes dans chacun d’entre eux », a-t-il déclaré, selon une transcription fournie par S&P Global Intelligence.
En juin, Ryanair a transporté 5,3 millions de passagers et avait un coefficient d’occupation – une mesure du trafic vers les sièges disponibles – de 72 %. EasyJet a transporté 1,6 million de passagers en juin avec un coefficient d’occupation de 72 % et Wizz a transporté 1,6 million de passagers avec un coefficient d’occupation de 64 %.
O’Leary a également visé les taxes sur le carburant proposées par l’Union européenne visant à rendre les compagnies aériennes de la région moins dommageables pour l’environnement. Il a critiqué la proposition d’exclure les vols long-courriers et de ne pas utiliser les taxes pour réinvestir dans des carburants alternatifs.
« Nous craignons aussi qu’ils ne profitent essentiellement au centre de l’Europe, aux Allemands, aux Français, aux Hollandais, qui ont des alternatives à l’avion. Ils peuvent aller en train, ils peuvent conduire sur les autoroutes », a-t-il déclaré. Cela se fera au détriment des « régions fortement dépendantes du tourisme. L’Irlande, la Grèce, le Portugal, l’Espagne, l’Italie, seront lésés par ces taxes environnementales.
Ryanair
RYAAY,
a augmenté ses prévisions de trafic pour l’exercice à une fourchette de 90 millions à 100 millions de passagers, par rapport à ses prévisions précédentes pour la limite inférieure de 80 millions à 120 millions. Sa perte fiscale au premier trimestre s’est élargie à 273 millions d’euros (322 millions de dollars) contre 185 millions d’euros en raison de l’augmentation des frais de carburant, de personnel et d’aéroport, tandis que les revenus ont presque triplé pour atteindre 371 millions d’euros.
Les actions de Ryanair ont augmenté de 4% en milieu de matinée à Londres. Cette année, les actions de Ryanair ont glissé de 1%, sous-performant l’indice plus large du secteur des voyages et des loisirs Stoxx SXTP,
qui a gagné 16%.
Par ailleurs, l’aéroport de Londres Heathrow a annoncé une perte avant impôts ajustée au premier semestre de 787 millions de livres sterling (1,1 milliard de livres sterling), contre 471 millions de livres sterling au cours de la période de l’année précédente, les revenus ayant chuté de 51% à 348 millions de livres sterling.
Des exigences de tests coûteuses et des restrictions de voyage pourraient voir le Royaume-Uni accueillir moins de trafic de passagers en 2021 qu’en 2020, a déclaré le géant des aéroports. Les actionnaires de l’aéroport comprennent la Qatar Investment Authority, China Investment Corp. et Ferrovial FER,
Le FTSE 100 UKX,
était en baisse de 0,2% à 7 010, en phase avec des pertes de marché plus larges.
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