Le premier VE pur de Genesis

Le premier EV Genesis présenté était agréable mais prévisible. L’Electrified Genesis G80 est une version électrique de son modèle à essence à succès. Il dispose d’une autonomie de 265 miles et d’une belle cabine fabriquée avec des matériaux recyclés et végétaliens, mais il n’innove pas. Les concepteurs ne peuvent généralement pas apporter de changements radicaux lorsqu’ils adaptent un véhicule à essence pour qu’il fonctionne sur batterie.

Le GV60, quant à lui, a été conçu à partir des roues pour être électrique. Il est basé sur la plate-forme E-GMP, une architecture flexible que Hyundai prévoit d’utiliser comme base pour au moins 23 véhicules électriques au cours de la prochaine décennie.

Jusqu’à présent, ce plan a produit la Hyundai Ioniq 5 2022, la Kia EV6 2022 et maintenant la GV60. Chacun des trois est un design original et distinctif avec beaucoup de personnalité. Et chacun emballe un intérieur remarquablement spacieux dans un faible encombrement.

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Genesis n’a donné aucun détail mécanique sur le GV60. Mais la plate-forme permet à Genesis de la construire en traction avant, arrière ou intégrale, avec un moteur sur un ou les deux essieux. Ses cousins ​​Hyundai et Kia sont disponibles avec une puissance de 167 à 576 chevaux selon les combinaisons de batterie et de moteur. Ainsi, le GV60 sera probablement proposé en plusieurs configurations pour répondre à une variété de styles de conduite.

Un style distinctif et une touche de couleur

Mais c’est la carrosserie élégante qui attire votre attention. Le nez fait un peu penser à une Porsche POAHY,
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Macan, mais la conception des phares à deux lignes et la calandre de protection de Genesis l’empêchent de sembler dérivé de quoi que ce soit. La serre trace une ligne nette entre le SUV et le hayon, ce qui permet au véhicule de se démarquer de l’une ou l’autre catégorie. Le design a de la personnalité, ce qui est amusant à voir.

À l’intérieur, les concepteurs ont pleinement profité du plancher plat (pas de transmission signifie pas de bosse de transmission), créant une sensation d’espace malgré ses dimensions compactes. Le levier de changement de sphère de cristal semble un peu fantaisiste, mais il pourrait fournir un signal d’éclairage ambiant cool s’il vieillit sans s’obscurcir. Mieux encore, la cabine embrasse la couleur. Les images d’aperçu montrent un rembourrage bleu moyen que la plupart des constructeurs automobiles ne risqueraient pas, et cela fonctionne.

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Les photos sont tout ce que nous avons pour le moment, mais nous avons hâte d’en savoir plus sur le GV60. Nous vous apporterons des détails au fur et à mesure que Genesis les dévoilera avant une révélation complète que nous attendons à l’automne.

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.