La réouverture des ventes de billets de tourisme spatial est “une étape positive importante pour la société”, qui devait reprendre les ventes immédiatement après le vol de juillet qui a transporté le fondateur de Virgin Richard Branson et cinq coéquipiers dans l’espace suborbital, a déclaré Austin Moeller, analyste. chez Canaccord Genuity.

Virgin a annoncé jeudi soir qu’il offrirait des sièges simples, un forfait multi-sièges pour les couples, les amis ou les familles, et un rachat complet, avec des prix commençant à 450 000 $ le siège, contre 250 000 $ auparavant.

Mais cela est en baisse par rapport aux estimations allant de 500 000 $ à 600 000 $ par siège, a déclaré Moeller.

Virgin a également surpris les analystes en affirmant qu’il passerait à une nouvelle famille d’engins spatiaux “beaucoup plus rapidement que prévu”, a-t-il déclaré.

Virgin serait en mesure de lancer son vaisseau spatial de classe Delta à raison d’un par semaine, tandis que la classe VSS Unity a actuellement un délai moyen de sept à huit semaines “au mieux”.

“Les ingénieurs de Virgin Galactic sont sur la bonne voie pour terminer leurs conceptions pour le vaisseau spatial de classe Delta plus tard ce mois-ci, qui sera probablement suivie d’une révélation plus tard en 2021”, a déclaré Moeller.

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D’un autre côté, Virgin a prolongé sa phase de maintenance et de mise à niveau, ce qui signifie que septembre 2021 pour l’armée de l’air italienne sera probablement la dernière mission de l’entreprise jusqu’au moins au premier semestre 2022.

« Bien que la poussée vers la droite des vols spatiaux supplémentaires pour les clients soit quelque peu décevante, nous considérons la nouvelle orientation de la société sur l’amélioration de l’efficacité du
vaisseaux spatiaux existants et augmenter la flotte de classe Delta comme une décision stratégique prudente », a déclaré l’analyste de Canaccord Genuity.

L’augmentation du prix des billets de 250 000 $ « met en évidence la puissance de la marque Virgin Galactic et l’essor du luxe expérientiel chez les particuliers fortunés », a déclaré Oliver Chen, analyste de Cowen.

La période de maintenance plus longue retarde la génération de revenus, mais les améliorations aideront le côté offre de l’équation, le vaisseau-mère Eve n’étant plus “une contrainte majeure”, a déclaré Chen.

Il a peaufiné ses attentes pour un premier vol d’essai commercial au troisième trimestre 2022 dès le début de l’année.

Les facteurs de risque pour Virgin Galactic comprennent tout incident technique entraînant des retards du premier vol spatial commercial, des problèmes techniques émergeant des vols de charge utile et des vols moins nombreux que prévu entre la maintenance du vaisseau mère Eve, même après la période de modification et d’amélioration de la société, il mentionné.

Virgin a annoncé jeudi soir une perte de 39 cents par action sur des ventes de 571 000 $, contre des attentes d’une perte de 33 cents par action.

La société a déclaré des revenus de 571 000 $, principalement grâce à un vol payé pour la NASA en mai avec des expériences. Le chiffre d’affaires était supérieur aux attentes de 300 000 $ et comparé à aucun chiffre d’affaires au deuxième trimestre de 2020.

Le titre est 40 % plus élevé cette année, ce qui se compare aux gains d’environ 17 % pour l’indice S&P 500. SPX,
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