Je me suis récemment retrouvé dans un dépotoir à chercher des pièces pour une nouvelle voiture de projet. J’ai été surpris de voir combien de voitures relativement belles étaient perchées sur des stands faits maison avec leurs capots et coffres ouverts. J’ai jeté un coup d’œil à l’intérieur pour voir leurs tableaux de bord déchirés par un vautour de pièces en quête de quelque chose. Beaucoup de ces voitures avaient moins de 15 ans et semblaient avoir été bien entretenues avant d’entrer pour la dernière fois dans les portes pas si nacrées du U-Pull local, U-Pay avant d’être roulées en boule et recyclées. dans des supports d’étagère ou un autre élément de quincaillerie sans rapport.
La casse est le dernier arrêt pour une voiture, et ce n’est pas une façon glamour de sortir. L’inventaire tourne rapidement dans la plupart des cours en libre-service. Une Toyota TM,
La Corolla arrivée la semaine dernière sera démontée pour donner vie à d’autres voitures pendant peut-être un mois ou deux avant d’être écrasée en une crêpe et transportée par camion vers une installation de recyclage des métaux.
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En examinant de plus près certains des plus beaux modèles, j’ai remarqué une tendance. J’ai vu une Volkswagen VWGY 2000,
Wagon Passat avec un autocollant indiquant que sa dernière vidange d’huile remonte à quelques semaines seulement; une rare Mazda6 MZDAY,
hayon avec une transmission manuelle et des marques à la craie montrant qu’il n’avait que 115 000 milles; et un Jeep Grand Cherokee Orvis avec des sièges en cuir vert encore doux au toucher. Ces voitures, et d’autres comme elles, avaient des autocollants indiquant qu’elles avaient été données à divers organismes de bienfaisance locaux.
Vous avez probablement entendu des publicités à la radio ou reçu des dépliants par la poste vous demandant de faire don de votre vieille voiture à un organisme de bienfaisance à titre de déduction fiscale. Vous pouvez dire à votre comptable que vous avez fait don d’une voiture d’une valeur marchande juste — disons 3 500 $ dans le cas de la Passat — et l’organisme de bienfaisance la récupérera.
Cela semble bien, mais c’est souvent une condamnation à mort pour une voiture qui a peut-être eu besoin de réparations mineures, le cas échéant, avant de reprendre la route.
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Certes, l’organisme de bienfaisance obtient un chèque sur place lorsqu’il dépose votre vieille voiture dans un dépotoir. Les prix de la ferraille sont élevés en ce moment, donc dans certains cas, ils peuvent atteindre jusqu’à 1 000 $, en particulier pour un véhicule plus gros ou plus lourd avec beaucoup d’acier.
Et, c’est vrai, une voiture dans un dépotoir sert de véhicule de don pour faire tourner les autres voitures. Je le sais, car je suis parti avec 30 $ de pièces de finition pour mon nouveau projet Jeep.
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Cependant, vous voudrez peut-être reconsidérer le don de votre voiture. Si vous prenez le temps de le vendre vous-même, vous en obtiendrez presque certainement plus que ce que l’organisme de bienfaisance pourrait offrir. Et avec des valeurs de voitures d’occasion encore très élevées pour le moment, les concessionnaires réclament des voitures qu’ils peuvent revendre. Avec un minimum d’effort, vous pouvez saisir les données vitales de votre voiture dans des services tels que l’offre d’argent instantané de Kelley Blue Book et recevoir, vous l’aurez deviné, une offre d’argent instantanée pour votre voiture. Il y a de fortes chances que vous obteniez plus pour la voiture que l’organisme de bienfaisance n’en a obtenu à la casse, et cela donnera probablement à quelqu’un avec un budget relativement limité un nouveau jeu de roues.
Ensuite, bien sûr, vous pouvez faire un don déductible des impôts à l’organisme de bienfaisance, peut-être pour des milliers d’autres.
Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur Autotrader.com.
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