Lordstown et les actions de Fisker sont déclassées alors que B. of A. cite des inquiétudes quant à une concurrence « féroce »


Les analystes de B. of A. Securities ont gardé une opinion positive sur l’industrie automobile américaine, mais ont abaissé la note de deux nouveaux venus, Lordstown Motors Corp. et Fisker Inc., affirmant que la concurrence entre les constructeurs automobiles est « féroce ».

Les analystes, dirigés par John Murphy, ont déclassé Lordstown RIDE,
-3,73%
actions à l’équivalent de vendre, et Fisker FSR,
-7,42 %
actions à l’équivalent de tenir dans une note jeudi. Avis Budget Group Inc. CAR,
+9.30%
et le fabricant de pièces Dana Inc. DAN,
-0,86%
obtenu des mises à niveau à acheter.

Environ 80% de la couverture automobile de B. of A. est notée achat ou conservation, ont déclaré les analystes, “reflétant globalement notre position constructive”. Les analystes ont commencé cette semaine à couvrir Lucid Group Inc. LCID,
+5,12 %
avec une note d’achat.

Lordstown Motors a été déclassé parce que le constructeur de véhicules électriques basé dans l’Ohio n’est « qu’un des nombreux participants à l’évolution de l’industrie automobile vers l’électrification », ont déclaré les analystes. De plus, c’est “également l’un des moins légitimes dans l’univers des start-up constructeurs de véhicules électriques”.

Lordstown a eu un nouveau directeur général le mois dernier, qui a promis « une concentration absolue sur l’exécution » et a réaffirmé son objectif de vendre sa camionnette électrique, l’Endurance, d’ici l’année prochaine.

Plus tôt dans l’année, cependant, Lordstown a ajouté un avertissement de “continuité d’exploitation” aux dossiers réglementaires, à la suite du départ de dirigeants clés et au milieu des doutes sur son carnet de commandes, la société clarifiant plus tard que les commandes qu’elle avait n’étaient pas contraignantes.

Le ministère de la Justice aurait lancé une enquête sur les transactions de l’entreprise et le constructeur de camions électriques a divulgué une enquête de la SEC.

Lordstown “s’est assez bien classé dans notre analyse des entrants dans l’automobile/SPAC, mais une série d’obstacles opérationnels et financiers pèsent désormais sur l’entreprise alors que la concurrence s’intensifie considérablement”, ont déclaré les analystes de B. of A. dans leur note.

Les actions de Lordstown ont perdu près de 67% cette année, contrastant avec des gains d’environ 18% pour l’indice S&P 500. SPX,
-0,62 %

Pour Fisker, le point de vue est que le constructeur de véhicules électriques de luxe “est l’un des plus légitimes de l’univers des constructeurs de véhicules électriques en démarrage”, grâce à sa relation avec le constructeur sous contrat Magna International Inc. MGA,
-3,82%,
« critique » pour la commercialisation de Fisker. La concurrence, cependant, « devient incroyablement féroce ».

Fisker passe des contrats avec des fabricants de pièces automobiles, d’électronique et d’autres dans le but de diversifier sa production, une stratégie que certains à Wall Street ont qualifiée de « Pomme de l’automobile », en se concentrant sur la conception et les interfaces grand public.

Il a annoncé un accord avec la centrale d’électronique Foxconn Technology Group en février et prévoit de produire quatre véhicules d’ici 2025, trois avec Magna et un avec Foxconn.

Les actions Fisker ont perdu 16% jusqu’à présent cette année.

Pour les automobiles en général, une « crise de la chaîne d’approvisionnement » induite par une pandémie continue de forcer des arrêts de production dans l’ensemble de l’industrie, ont déclaré les analystes. Les contraintes, cependant, créent une demande refoulée supplémentaire, qui conduirait à une reprise pluriannuelle, ont-ils déclaré.

Au cours des trois à six prochains mois, cependant, les actions automobiles devraient rester volatiles, ont-ils déclaré. “Comme une interruption de la production est susceptible d’avoir un impact le plus négatif sur le maillon fournisseur de la chaîne de valeur, c’est ce segment de notre couverture où nous restons relativement plus prudents.”

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