Bien que la sécurité soit un facteur pour de nombreux responsables et que certains trains Londres-Glasgow aient rencontré des revers météorologiques forçant des vols alternatifs, ces événements de grande envergure ne sont jamais sans cris d’hypocrisie pour la commodité à hautes émissions des voyages coûteux recherchés par ceux qui peuvent se le permettre.

Les vols, à la fois commerciaux et privés, étaient responsables d’environ 85 % de l’empreinte carbone – une autre façon de dire les émissions – liée à la récente Conférence des Parties, ou COP, le principal sommet annuel de l’ONU pour lutter contre le changement climatique, selon les données compilées par le Temps Financier.

La dernière version, COP26, dure jusqu’au 12 novembre à Glasgow.

Selon le Daily Mail, l’acteur et militant écologiste autoproclamé Leonardo DiCaprio a été félicité pour avoir été l’un des rares VIP du sommet à se rendre à l’événement. Cela n’a pas toujours été l’option de voyage pour la star, dont la Fondation Leonardo DiCaprio soutient plus de 35 projets de conservation recommandés par l’ONU

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Après être arrivés à l’aéroport de Prestwick en Écosse ce week-end, Bezos et sa partenaire, Lauren Sanchez, ont rencontré le prince de Galles pour discuter du changement climatique, a déclaré le titan de la technologie sur les réseaux sociaux.

Bezos a utilisé la COP26 pour déclarer que 2 milliards de dollars de sa fortune personnelle seront affectés à la lutte contre l’érosion des terres, bien que le montant fasse partie de son engagement climatique de 10 milliards de dollars déjà annoncé plus tôt cette année. Bezos continue également de dépenser son empire de vente au détail avec les voyages dans l’espace, affirmant à un moment donné que regarder la Terre de si loin a renouvelé sa conviction de la sauver, une position qui a incité le clapback à suggérer qu’il devrait dépenser moins pour l’espace et plus pour des efforts de plus près. à la maison.

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Pour sa part, le prince Charles et son fils, le prince William, continuent de parler ouvertement des efforts de lutte contre le changement climatique, y compris à Glasgow, bien que le bilan terrestre que créent les émissions de leurs fonctions royales mondiales suscite également des critiques de la part des écologistes.

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Sur les 53 374 tonnes de CO2 produites en moyenne par les événements COP23, COP24 et COP25, qui se sont tenus respectivement à Bonn, en Allemagne, à Katowice, en Pologne et à Madrid, en Espagne, 45 264 tonnes provenaient du transport aérien, selon le rapport du Financial Times. .

Les séjours à l’hôtel ont représenté 4 220 tonnes, tandis que 2 135 tonnes provenaient du chauffage et de l’électricité pour les lieux de la conférence, et 616 des transports locaux, plus 1 139 d’« autres » sources, précise le rapport.

Ces chiffres ont fait l’objet d’une attention accrue au Royaume-Uni, hôte de la COP26, compte tenu d’une proposition de réduction d’une taxe intérieure sur les passagers aériens, qui, selon les opposants, n’encouragera que les courts trajets en avion utilisant des combustibles fossiles au-dessus des trains ou d’autres alternatives.

Biden et son équipe se sont rendus à Édimbourg après des réunions précédentes à Rome sur Air Force One lundi matin. De là, Biden s’est rendu à Glasgow pour le sommet en voiture. Il a annoncé un important plan de réduction des émissions de méthane, entre autres efforts. Le méthane est plus puissant, mais de plus courte durée, que le CO2 envoyé dans l’atmosphère par les voyages aériens et d’autres sources.

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Lorsque les émissions provenant de la combustion de combustibles fossiles BRN00,
+0,05%
sont piégés dans l’atmosphère, la Terre se réchauffe, augmente le niveau des océans et rend les tempêtes, la sécheresse et la chaleur mortelle plus fréquentes.

C’est à Paris, lors d’une COP il y a six ans, que les gouvernements ont fixé l’objectif volontaire d’empêcher la température mondiale d’augmenter d’au moins 2 degrés Celsius par rapport à avant la révolution industrielle, et idéalement pas plus de 1,5 degré. Les pays sont sous pression pour raffermir ou ajuster leurs engagements au sommet de Glasgow, entre autres objectifs. L’augmentation du dioxyde de carbone atmosphérique est responsable d’environ les deux tiers du déséquilibre énergétique total qui provoque l’augmentation de la température de la Terre.

Selon la mesure d’un chercheur, l’aviation mondiale (y compris nationale et internationale, les passagers et le fret) représente :

• 1,9 % des émissions de gaz à effet de serre (ce qui inclut tous les gaz à effet de serre, pas seulement le CO

  2

  )

• 2,5% de CO

  2

  émissions

• 3,5 % du « forçage radiatif effectif » — une mesure plus précise de son impact sur le réchauffement.

Les transporteurs aériens explorent des carburants alternatifs et certains proposent des programmes par lesquels les passagers peuvent payer un supplément pour compenser leur empreinte carbone liée au vol. Mais il est encore tôt pour nombre de ces avancées.

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Le SEC Armadillo, le principal centre de conférence de la COP26 de Glasgow, a reçu une mauvaise lecture de son efficacité énergétique avant l’événement, a rapporté le Scotsman.

Les organisateurs d’événements, quant à eux, ont décrit les manières dont ils visent à rendre le rassemblement de près de deux semaines durable, notamment en faisant la promotion des véhicules verts, du vélo et de la marche sur place, ainsi que la sécurisation des fournisseurs qui revendiquent une responsabilité environnementale.

La COP26 dit qu’en achetant des compensations qui compensent ses propres émissions, elle organisera un événement certifié neutre en carbone.