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TeslaTSLA,
ne dévoilera aucun nouveau modèle en 2022. Le constructeur automobile électrique ne se débat pas. L’annonce fait suite à son trimestre le plus réussi et à son année la plus réussie. Mais avec l’ensemble de l’industrie automobile entravée par une pénurie mondiale de micropuces, Tesla passera le reste de cette année à se concentrer sur le maintien de la production de ses produits actuels aussi élevée que possible.
Une rafale de nouvelles Tesla
La plupart des constructeurs automobiles exploitent un service de relations publiques qui maintient une cadence constante de communiqués de presse sur les futurs produits et répond aux questions des journalistes. Tesla ne le fait pas.
Cela laisse les journalistes recueillir toutes les informations possibles sur le compte Twitter du PDG Elon Musk et les communications trimestrielles avec les actionnaires.
Les résultats du quatrième trimestre de la société ont entraîné une vague soudaine de nouvelles de Tesla.
Modèle 3, Y occupe tout le monde
Les ventes de voitures neuves sont en baisse, mais les ventes de voitures électriques montent en flèche. Les ventes globales de voitures neuves ont chuté de plus de 21 % entre le dernier trimestre 2020 et 2021. Mais les ventes de voitures électriques ont augmenté de près de 72 %.
Tesla contrôle le marché des voitures électriques aux États-Unis Plus de 72 % de toutes les voitures électriques vendues aux États-Unis au dernier trimestre étaient des produits Tesla. Le SUV Model Y a été le véhicule électrique (VE) le plus vendu aux États-Unis au dernier trimestre, avec plus de 63 000 unités vendues. La berline Tesla Model 3 est arrivée en deuxième position, avec plus de 41 000 exemplaires vendus.
D’autres constructeurs automobiles ont commencé à introduire des voitures électriques, apportant à Tesla un combat auquel il n’a jamais été confronté auparavant. Mais la concurrence est encore petite dans le rétroviseur de Tesla. La Ford F,
La Mustang Mach-E est arrivée loin derrière, avec un peu plus de 8 000 ventes.
Avec une demande si élevée pour le modèle Y et le modèle 3, dit Musk, presque toutes les micropuces sur lesquelles l’entreprise peut mettre la main vont dans la construction de l’une ou de l’autre. « Si nous devions introduire de nouveaux véhicules, notre production totale de véhicules diminuerait. »
Pas de Cybertruck, Roadster, Modèle 2
Dans cet esprit, la société a officiellement retardé le prochain produit qu’elle devait mettre sur le marché – son pick-up électrique d’apparence cyberpunk, le Cybertruck. Le retard imminent du camion semble inévitable depuis que Tesla a supprimé toutes les dates de son site de réservation pour le camion le mois dernier. Mais Musk l’a officialisé lors d’un appel aux investisseurs le 26 janvier.
Il a également retardé un plan visant à ressusciter le premier produit de l’entreprise – le Tesla Roadster – et un projet de développement d’un semi-remorque électrique. Sortir de nouveaux produits maintenant, a déclaré Musk, « n’aurait aucun sens car nous serons toujours limités en pièces. »
Quant à une rumeur de tentative de construction d’une voiture à moins de 25 000 $ – les fans de Tesla l’appellent officieusement le modèle 2, bien que la société ne l’ait pas officiellement nommée – Musk dit qu’elle n’en est même pas au stade de la planification.
« Nous ne travaillons pas actuellement sur une voiture à 25 000 $ », a déclaré Musk lors de l’appel. « Nous avons trop dans notre assiette. »
Voir: Où est le Cybertruck de Tesla ?
Certains risques de retard
Retarder les produits dont vous ne pouvez pas obtenir les pièces à construire semble être une étape évidente. Mais il y a un certain risque pour Tesla à laisser les futurs produits glisser plus loin dans le futur.
Musk a montré un prototype du Cybertruck en 2019, date à laquelle il semblait être le premier pick-up électrique sur le marché.
Le mieux que Tesla puisse faire maintenant est quatrième. Le rival de la startup Rivian RIVN,
a déjà commencé les livraisons de son camion électrique R1T bien évalué. Les premiers micros GMC Hummer EV ont également atteint les clients. Ford a accepté plus de 200 000 réservations pour son F-150 Lightning et prévoit de commencer les livraisons cette année. L’éclairage est une version entièrement électrique du véhicule le plus vendu en Amérique, le pick-up Ford F-150.
Regarde aussi: Voici le F150 Lightning de Ford en chiffres
Si Tesla attend plus longtemps sur le Cybertruck, il pourrait prendre du retard sur le Silverado EV récemment révélé par Chevrolet.
Le Roadster, en tant que 2 places performantes, n’a pas d’équivalent actuel.
Si Tesla devait construire une voiture électrique à moins de 25 000 $, ils auraient probablement ce segment du marché pour eux seuls. Actuellement, il est possible d’acheter une Nissan Leaf pour moins de 20 000 $ une fois les incitatifs fiscaux fédéraux appliqués. Mais Nissan NSANY,
a l’intention de remplacer la Leaf par un SUV qui coûtera probablement plus cher.
Chevrolet a annoncé son intention de construire une version électrique de son SUV Equinox avec un prix cible d' »environ 30 000 $ ». Plusieurs véhicules électriques actuellement sur le marché portent des étiquettes de prix dans le bas territoire de 30 000 $ après les remboursements d’impôts fédéraux, mais leurs prix d’autocollant restent dans la fourchette de 40 000 $.
Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.
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