La Porsche 718 Cayman 2022 : ce coupé magnifique et talentueux offre une dynamique de conduite exaltante


Prix: La Porsche Cayman 2022 commence à 60 500 $.

La Porsche Cayman est la voiture de sport d’entrée de gamme de la marque allemande emblématique, mais ne vous laissez pas tromper par le terme « entrée de gamme ». Il s’agit d’une voiture de sport haut de gamme avec une configuration à moteur central, une superbe dynamique de conduite et une Porsche POAHY incomparable,
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coiffant. C’est même étonnamment pratique pour une 2 places, avec sa ligne de toit caractéristique qui offre un espace de chargement assez spacieux.

La Porsche Cayman 718

Porsche

La Porsche Cayman est disponible en plusieurs variantes différentes, et il n’y en a pas une ennuyeuse dans le lot. Chaque modèle Cayman a sa propre personnalité, du modèle de base au Cayman S plus énergique en passant par les modèles 6 cylindres GTS et GT4. Ce qu’ils ont tous en commun, c’est une expérience de conduite engageante et un intérieur haut de gamme avec peu de place pour se plaindre.

Prix ​​de la Porsche 718 Cayman 2022

Le prix de la Porsche 718 Cayman 2022 commence à 60 500 $. Le Cayman T commence à 69 600 $ et la mise à niveau vers le Cayman S avec un moteur turbocompressé plus gros coûte 72 500 $. Les modèles 6 cylindres GTS 4.0 et GT4 commencent respectivement à 87 400 $ et 101 200 $.

Comme toutes les Porsche, les valeurs de revente des Cayman sont notoirement bonnes. C’est vrai et plus encore pour ce coupé magnifique et talentueux.

Au volant de la Porsche 718 Cayman 2022

Une expérience de conduite joyeuse est la plus grande force de la Porsche 718 Cayman 2022. Ce coupé sportif est aussi amusant à conduire qu’il en a l’air, grâce à une gamme de moteurs énergiques qui semblent toujours encourager le conducteur à pousser la voiture un peu plus fort. En plus des moteurs excitants, cette voiture a la maniabilité habile pour correspondre et un équilibre exceptionnel en partie grâce à la configuration du moteur central.

En plus d’être une voiture passionnante sur une route de canyon sinueuse, elle est également assez confortable et étonnamment pratique pour la conduite quotidienne. Il s’agit d’une voiture de sport de luxe qui pourrait servir de navette quotidienne tant que vous n’avez pas besoin de sièges arrière. Elle offre le confort d’une voiture de luxe sur autoroute et en ville. Les modèles à 6 cylindres peuvent être très bruyants pour les trajets quotidiens, mais les modèles à 4 cylindres turbocompressés sont suffisamment apprivoisés pour la conduite quotidienne tout en restant excitants lorsque vous voulez un peu plus d’adrénaline.

La gamme de modèles Cayman est suffisamment variée pour trouver l’équilibre parfait entre performances prêtes pour la piste et confort au quotidien. Par exemple, les modèles GTS et GT4 sont des jouets de piste exceptionnels qui peuvent également être conduits sur la route, tandis que les modèles T, S et de base sont plus orientés pour une utilisation dans la rue, mais sont toujours prêts pour une journée de piste occasionnelle.

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Confort intérieur

La Porsche 718 Cayman 2022 est une voiture de sport stellaire qui n’oublie pas qu’elle est aussi une voiture de luxe. Ce 2 places offre un espace généreux pour les jambes une fois que vous êtes à l’intérieur, mais il peut être un peu difficile d’y entrer et d’en sortir car il s’agit d’une voiture performante surbaissée.

Le design intérieur a une simplicité de bon goût avec des matériaux haut de gamme et des fonctionnalités technologiques modernes. L’intérieur est orienté vers le conducteur avec un tableau de bord simple et des commandes ergonomiques.

Une partie de ce qui fait de la 718 Cayman une voiture de sport pratique est son espace de chargement spacieux. Sa forme distincte donne un espace de chargement généreux à l’arrière, en plus il y a un “frunk” à l’avant puisque le moteur est derrière le conducteur.

Style extérieur

La Porsche 718 Cayman 2022 a un look identifiable comme une Porsche à un kilomètre de distance sous n’importe quel angle. La forme classique avec la ligne de toit inclinée ainsi que les phares distincts et la position basse lui donnent un look qui ressemble à la 911 tout en ayant un caractère qui lui est propre.

La taille compacte du Cayman fait partie de ce qui le rend si agréable à conduire. Il est assez petit pour être une voiture de sport compacte agile mais assez grand pour être assez spacieux pour un 2 places.

Le look du 718 Cayman peut changer un peu dans toute la gamme de modèles. Chaque garniture a sa propre personnalité, et divers ensembles d’apparence, options de roues et une large gamme de couleurs de peinture la rendent personnalisable pour la personnaliser.

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Fonctionnalités préférées

Option moteur 6 cylindres
L’option 6 cylindres à plat de 4,0 litres à aspiration naturelle alimentant les variantes GTS et GT4 de la 718 Cayman dégage un caractère Porsche pur et pur avec des performances solides et une note d’échappement enivrante, offrant une expérience de conduite qu’aucune autre marque ne peut imiter.

Pack Sport Chrono
Le groupe Sport Chrono disponible ajoute un chronomètre monté sur le tableau de bord, quatre modes de conduite et une commande de lancement lorsqu’il est équipé de la transmission automatique PDK. Nous adorons le fait que cet ensemble soit de série sur la plupart des modèles 718 Cayman, mais il est en option sur les versions de base et S.

Caractéristiques standards

Les caractéristiques de série qui en font une voiture de sport passionnante, même au niveau de base, comprennent un moteur turbocompressé de 300 chevaux, une transmission manuelle à 6 vitesses, une suspension à réglage sport, une direction électromécanique et un système amélioré de gestion de la stabilité Porsche.

Il y a quelques fonctionnalités qui étaient autrefois optionnelles, mais qui ont récemment été ajoutées à la liste des équipements standard. Ceux-ci incluent la climatisation automatique à deux zones, les sièges chauffants, Apple CarPlay, ParkAssist et l’audio à 6 haut-parleurs.

Options d’usine

En progressant dans la gamme de modèles de la Porsche 718 Cayman, vous améliorez les performances, l’apparence et le confort intérieur. Le 718 Cayman T bénéficie d’améliorations telles que des roues de 20 pouces, une suspension PASM, un différentiel à blocage avec vecteur de couple et un ensemble Sport Chrono standard. Le 718 Cayman S est livré avec un moteur turbo amélioré, tandis que les GTS et GT4 augmentent la chaleur avec un moteur à plat 6 et diverses autres améliorations de performances.

L’une des options les plus populaires pour le 718 Cayman est une transmission automatique PDK à 7 vitesses exceptionnelle. Les puristes voudront probablement toujours s’en tenir au manuel, mais la transmission PDK offre des changements de vitesse fluides et rapides et devrait être testée même par les plus inconditionnels des changements de vitesse.

Les autres options incluent un système audio haut de gamme Burmeister, une technologie d’assistance à la conduite comme un régulateur de vitesse adaptatif, un volant chauffant et de nombreuses options pour personnaliser l’intérieur et l’extérieur à votre guise.

Moteur et transmission

Il y a trois moteurs disponibles dans la Porsche 718 Cayman, et aucun d’eux ne peut être qualifié d’ennuyeux. Le moteur de base est un 4 cylindres à plat turbocompressé que les puristes de Porsche risquent de ne pas apprécier faute de caractère. Cependant, si l’ADN pur Porsche n’est pas si important pour vous, alors c’est un excellent moteur avec beaucoup de peps et une économie de carburant décente. Il peut être mis à niveau vers un moteur turbo plus gros dans le modèle S.

Enfin, un flat-6 à aspiration naturelle propulse les modèles GTS et GT4. Le 6 cylindres est très satisfaisant non seulement en raison de sa puissance et de son couple impressionnants, mais aussi en raison de son excellente sonorité et de son caractère distinctif difficile à imiter. Il fait 20 chevaux de plus dans la GT4 que dans la GTS.

Chaque Porsche 718 Cayman est à propulsion. Une transmission manuelle à 6 vitesses est de série et une boîte automatique PDK à 7 vitesses est en option.

4 cylindres à plat turbocompressé de 2,0 litres (718 Cayman, 718 Cayman T)
300 chevaux à 6 500 tr/min
280 lb-pi de couple entre 1 950 et 4 500 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 20/26 mpg (manuel), 21/27 mpg (automatique)

4 cylindres à plat turbocompressé de 2,5 litres (718 Cayman S)
350 chevaux à 6 500 tr/min
309 lb-pi de couple entre 1 900 et 4 500 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 19/24 mpg (manuel), 19/25 mpg (automatique)

6 cylindres à plat de 4,0 litres (718 Cayman GTS 4.0)
394 chevaux à 7 000 tr/min
309 lb-pi de couple entre 5 000 et 6 500 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 17/24

6 cylindres à plat de 4,0 litres (718 Cayman GT4)
414 chevaux à 7 600 tr/min
309 lb-pi de couple entre 5 000 et 6 800 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 16/23 mpg

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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