Les dirigeants ont attribué cette baisse à “l’exécution réussie de notre stratégie, alors que nous continuons à intégrer un volume rentable à grande échelle”. Ils ont également reconnu dans leur lettre aux actionnaires que le rebond des dépenses de voyage pesait également sur le taux d’acceptation d’Adyen, car la société n’offre généralement pas de services d’acquisition aux compagnies aériennes. En conséquence, l’augmentation des dépenses de voyage a fait augmenter la valeur moyenne des transactions d’Adyen, bien que sa part du volume de la pile complète ait diminué.

Les actions ont chuté de 3,7 % dans les échanges de jeudi, bien qu’elles aient chuté de 14,5 % plus tôt dans la séance.

La société a généré 609 millions d’euros de chiffre d’affaires au premier semestre, contre 557 millions d’euros un an auparavant, tandis que les analystes suivis par FactSet modélisaient 615 millions d’euros.

Adyen a enregistré un bénéfice net de 282 millions d’euros, soit 9,09 euros par action, contre 205 millions d’euros, soit 6,69 euros par action, au trimestre précédent. Les analystes tablaient sur 9,11 € par action de bénéfice.

La société a également déclaré un bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) de 356,3 millions d’euros, en hausse de 31% par rapport à l’année précédente, mais inférieur au consensus FactSet de 384 millions d’euros.

Les résultats ont reflété une « traction significative » pour les offres de « commerce unifié » de la société, selon une lettre aux actionnaires, alors que de plus en plus d’industries cherchent à intégrer tous les canaux de vente en un seul endroit.

D’autres sociétés de technologie de paiement visent à proposer des outils de commerce “omnicanal”, ou d’achat qui relient les canaux en magasin et en ligne, mais le directeur financier d’Adyen, Ingo Uytdehaage, a déclaré que les services de son entreprise sont différents car Adyen combine tous les canaux sur une seule plate-forme. C’est utile lorsqu’un client achète quelque chose en ligne mais essaie de le retourner en magasin, par exemple.

“Le flou entre hors ligne et en ligne n’est plus vraiment visible dans notre système”, a-t-il déclaré à Crumpe. Le système “unifié” permet de fournir des informations et des données que “les opérateurs historiques et les banques traditionnelles n’ont généralement pas”.

L’équipe de direction d’Adyen a également discuté de l’ajout de nouveaux terminaux qui ont été construits en interne, une décision qui, selon Uytdehaage, aide Adyen à se conformer spécifiquement aux certifications que les détaillants recherchent. La conception interne permet également de contrôler les coûts du matériel, selon lui.

La société travaille avec des marques de mode haut de gamme qui souhaitent mieux contrôler l’expérience de paiement dans leurs magasins afin que le processus de paiement reflète la marque, selon Uytdehaage.

Les dirigeants ont noté dans la lettre de l’entreprise qu’ils “construisent pour la prochaine phase d’Adyen”, ce qui signifie “croissance [the company’s] équipes techniques à un rythme accéléré » au cours du premier semestre de l’année, tout en poussant à davantage d’interactions en personne.

“Nous pensons que ces investissements sont essentiels pour réaliser notre potentiel de croissance et de rentabilité à long terme”, ont-ils déclaré dans la lettre. “Dans cet esprit, nous ne nous écarterons pas de notre perspective à long terme en optimisant les gains à court terme.”

Les dirigeants d’Adyen ont maintenu leurs perspectives de revenus à moyen terme, qui prévoient un taux de croissance annuel composé entre le milieu des années 20 et le bas des années 30. Ils continuent également de s’attendre à une amélioration de la marge d’Ebitda de l’entreprise et à un « niveau d’investissement durable » qui représente jusqu’à 5 % du chiffre d’affaires net.

“Nous n’avons vu aucun développement dans l’entreprise au cours du premier semestre 2022 qui nous amènerait à mettre à jour nos prévisions”, ont-ils déclaré dans la lettre.