Le Mercedes-Benz GLA 2022 : ce petit multisegment courageux est à la fois amusant et élégant


Prix: Le Mercedes-Benz GLA 250 commence à 36 400 $. Ajoutez 2 000 $ pour la traction intégrale 4Matic (AWD). L’AMG GLA 35 et l’AMG GLA 45 commencent respectivement à 47 950 $ et 54 950 $.

L’offre la plus petite et la plus abordable de la vaste gamme de VUS Mercedes-Benz est la Classe GLA. Ce petit multisegment courageux fait un excellent travail en incarnant l’élégance de la marque Mercedes-Benz sous la forme d’un VUS sous-compact. L’intérieur est luxueux et spacieux pour sa taille, et il est doté d’une technologie moderne facile à utiliser.

La Classe GLA est un petit VUS doté d’une grande personnalité, mais il fait face à une rude concurrence dans la catégorie des VUS de luxe sous-compacts en constante expansion. Par exemple, la Classe GLA a une soute assez serrée, et certains concurrents sont plus amusants à conduire. Cependant, si vous recherchez un petit VUS de luxe confortable et de haute technologie et que vous n’avez pas besoin d’une tonne d’espace de chargement, c’est un choix solide.

Les principaux rivaux de la Classe GLA sont les BMW BMW,
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X1 et l’Audi Q3, qui ont tous deux des prix de départ plus bas. Le X1 excelle sur le plan pratique avec sa grande soute, et le Q3 est le plus abordable et possède sans doute le plus bel intérieur de ce trio. Cependant, aucun d’eux n’offre des options hautes performances qui se rapprochent des performances des modèles AMG de la classe GLA.

Prix ​​Mercedes-Benz GLA 2022

Le Mercedes-Benz GLA 250 2022 commence à 36 400 $. Avec 4Matic AWD, le GLA 250 commence à 38 400 $.

Les modèles AMG, le GLA 35 et le GLA 45, commencent respectivement à 47 950 $ et 54 950 $.

Le GLA est l’une des options les plus chères de cette classe. Le BMW X1 et l’Audi Q3 ont tous deux un prix de départ inférieur. Il existe quelques options encore plus abordables dans les VUS de luxe sous-compacts comme le Lexus UX et le Volvo VLVLY,
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XC40. Le concurrent le plus proche du GLA en termes de prix est le BMW X2.

Le Mercedes GLA

Mercedes Benz

Conduire le Mercedes-Benz GLA 2022

Comme la plupart des voitures et VUS Mercedes-Benz, conduire le GLA est une expérience satisfaisante. Le moteur turbocompressé est vif, ce qui le rend amusant à conduire dans presque toutes les situations. Si vous poussez le modèle FWD de manière agressive, vous ressentirez un peu de couple de direction, mais le système 4Matic AWD y remédie.

La transmission automatique à double embrayage à 8 rapports offre des changements rapides et fluides pour la plupart. Parfois, lors d’un ralentissement jusqu’à un arrêt, la dernière rétrogradation en 1ère vitesse peut être un peu maladroite.

La maniabilité est agile dans le Mercedes-Benz GLA en partie grâce à son faible encombrement. Sa taille sous-compacte le rend maniable dans les rues de la ville et facile à garer. Sa suspension est calibrée pour la sportivité, mais elle reste raisonnablement confortable sur l’autoroute.

Sa conduite n’est pas aussi somptueuse qu’une grosse berline Mercedes comme la Classe S, mais le GLA offre un bel équilibre entre agilité pointue et confort en douceur. La commutation entre les modes de conduite Confort et Sport contribue à cet équilibre.

Les modèles AMG du GLA sont passionnants. L’AMG GLA 35 est le plus abordable et le plus efficace des deux, ce qui en fait le choix le plus pratique. Cependant, la mise à niveau de l’AMG GLA 45 est un investissement rentable si vous pouvez vous permettre le prix élevé et le moteur moins efficace. Le BMW X2 M35i est en concurrence avec l’AMG GLA 35, mais il n’y a rien de tel que l’AMG GLA 45.

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Confort intérieur

La Classe GLA est le SUV le moins cher de la gamme Mercedes-Benz, et c’est ce que l’on ressent à l’intérieur. Cela ne veut pas dire qu’il semble bon marché, en soi, mais ce n’est pas aussi élégant, et les matériaux ne sont généralement pas aussi beaux que les VUS plus chers de cette marque. Il y a un mélange de matériaux de haute qualité et de plastiques durs. Un reproche à propos de cet intérieur; c’est un peu bruyant à vitesse d’autoroute.

L’espace passager est assez spacieux. Il peut accueillir confortablement jusqu’à quatre adultes avec une bonne quantité d’espace pour la tête et les jambes dans les deux rangées de sièges. Cependant, l’espace de chargement derrière les sièges arrière est assez restreint, même selon les normes des VUS sous-compacts. Si vous voulez un petit SUV avec beaucoup d’espace de chargement, le BMW X1 serait un meilleur choix.

Style extérieur

La Mercedes-Benz Classe GLA est fabuleuse. Elle arbore un visage similaire à la berline Classe A, qui fonctionne bien sur ce petit multisegment. Les lignes de carrosserie lui donnent un peu de muscle, et il a des plaques de protection avant et arrière, mais malheureusement, elles sont purement esthétiques.

Les modèles AMG ont un ensemble d’apparence sportive avec une calandre, des roues et un kit carrosserie uniques. Il existe également un ensemble nuit AMG avec des accents noirs et un ensemble aérodynamique avec un aileron arrière proéminent.

En termes de taille, la Mercedes-Benz Classe GLA est similaire aux BMW X2 et Volvo XC40, et elle est un peu plus petite que les BMW X1 et Audi Q3. Considérez-le comme une berline compacte sur pilotis.

Fonctionnalités préférées

Système d’infodivertissement MBUX
Ce système de haute technologie est chargé avec Android Auto et Apple AAPL,
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CarPlay, et il répond aux invites “Hey, Mercedes”.

Modèles AMG hautes performances
Deux modèles AMG disponibles font de ce SUV une voiture à hayon excitante.

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Caractéristiques standards

La Mercedes-Benz Classe GLA 2022 est bien équipée avec des caractéristiques de série. Le GLA 250 de base est livré en standard avec un hayon électrique, des jantes en alliage de 18 pouces, des phares et des feux arrière à LED, une climatisation automatique à deux zones, un démarrage par bouton-poussoir et un tableau de bord numérique de 7 pouces.

Le système d’infodivertissement MBUX standard dispose d’un écran de 7 pouces chargé avec Android Auto et Apple CarPlay. Il dispose d’un système de commande vocale convivial qui répond à “Hey, Mercedes”, ce qui le rend facile à utiliser tout en gardant les mains sur le volant et les yeux sur la route.

Les caractéristiques techniques de sécurité standard du GLA 250 comprennent une caméra de recul, un freinage d’urgence automatique, une assistance à l’attention, une surveillance des angles morts, un avertissement de sortie de véhicule et une assistance par vent de travers.

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Options d’usine

L’une des options les plus populaires pour la Classe GLA est la transmission intégrale 4Matic. Cela améliore non seulement la traction par tous les temps et donne au GLA une capacité tout-terrain douce, mais améliore également les performances sur route avec une maniabilité plus confiante et une accélération légèrement plus rapide.

Un groupe Premium disponible ajoute SiriusXM SIRI,
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une prise de courant de 115 V, des rétroviseurs rabattables électriquement et des écrans plus grands. Vous obtenez un système d’infodivertissement de 10,25 pouces et un groupe de jauges numériques de 10,25 pouces qui se combinent, créant une expérience de haute technologie et un look élégant.

Un ensemble multimédia ajoute la navigation en réalité augmentée et la reconnaissance des panneaux de limitation de vitesse. Lorsqu’il lit un panneau de limitation de vitesse, il l’affiche sur l’écran d’information du conducteur et ajuste le régulateur de vitesse en conséquence.

Le groupe d’assistance au conducteur ajoute toutes sortes de fonctionnalités techniques de sécurité. Il rend votre conduite plus sûre et plus facile grâce au régulateur de vitesse adaptatif, à l’assistance au maintien de voie, à l’arrêt d’urgence actif, à l’assistance à la limitation de vitesse et à l’assistance au changement de voie.

Les options autonomes pour le GLA 250 comprennent des sièges en cuir, un toit ouvrant panoramique, un amortissement de suspension réglable, un système audio Burmeister premium, et plus encore.

En plus d’une mise à niveau du moteur, l’AMG GLA 35 est livré avec un ensemble d’apparence distinct faisant allusion à ses performances sportives. Les autres composants bénéficiant d’améliorations de performances AMG incluent la transmission, le système 4Matic AWD, la suspension et les freins. Il est également livré en standard avec une paire d’écrans de 10,25 pouces et plus de modes de conduite destinés à une conduite sportive.

Le modèle AMG GLA 45 est livré avec un moteur AMG plus puissant et fabriqué à la main. Il dispose également d’un système 4Matic+ unique avec vecteur de couple sur l’essieu arrière, d’une fonction Race Start et d’un mode de conduite Race.

Les ensembles d’options disponibles pour les modèles AMG comprennent un ensemble aérodynamique avec un aileron arrière proéminent, un ensemble nuit AMG ajoutant des accents extérieurs noirs et un nouvel ensemble nuit AMG Plus, qui ajoute des persiennes noires sur la calandre AMG et un écusson extérieur noir.

Si vous aimez le look des modèles AMG, mais que vous n’êtes pas intéressé par la mise à niveau des performances, le package AMG-Line ajoute l’esthétique AMG au GLA 250.

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Moteur et transmission

Le moteur de base de la Mercedes-Benz AMG 250 est un 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres avide et efficace. Il a beaucoup de peps pour la conduite en ville et le dépassement de l’autoroute. Il est associé à une transmission automatique à double embrayage à 8 rapports qui offre des changements de vitesse rapides et satisfaisants. Il atteint un temps de 0 à 60 mph de 6,8 secondes avec FWD ou 6,6 secondes avec AWD.

La traction avant est de série et le système 4Matic AWD est en option. AWD rend le GLA plus confiant dans les climats enneigés et un peu plus rapide. Dans les modèles AMG, il existe une version AMG Performance particulière de la transmission et du système 4Matic. Dans l’AMG GLA 45, vous obtenez 4Matic + avec vecteur de couple sur l’essieu arrière.

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Alors que l’AMG GLA 35 a une version “améliorée par AMG” du moteur de base du GLA 250, l’AMG GLA 45 est ce que les puristes pourraient appeler une “vraie” voiture AMG. C’est parce que son moteur est fabriqué à la main par AMG à Affalterbach, en Allemagne, pour tirer le meilleur parti possible de ce moulin turbocompressé. Les deux variantes AMG sont rapides et maniables, mais l’AMG GLA 45 est à un autre niveau de performances.

L’AMG GLA 35 a un temps de 0 à 60 mph de 5,1 secondes, et l’AMG GLA 45 est un peu plus rapide, atteignant 60 mph en seulement 4,3 secondes.

4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres (GLA 250)
221 chevaux à 5 500 tr/min
258 lb-pi de couple entre 1 800 et 4 000 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 24/34 mpg (FWD), 23/32 mpg (AWD)

4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres (GLA 35)
302 chevaux à 5 800 tr/min
295 lb-pi de couple entre 3 000 et 4 000 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : 22/30 mpg

4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres (GLA 45)
382 chevaux à 6 500 tr/min
354 lb-pi de couple entre 4 750 et 5 000 tr/min
Économie de carburant ville/autoroute EPA : est. 20/27 mpg

Cette histoire s’est déroulée à l’origine sur KBB.com.

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