Cinq raisons pour lesquelles les voitures électriques sont meilleures que le gaz


Nous sommes aux premiers jours d’un changement plus radical que la plupart d’entre nous n’ont jamais vu. Seule la montée d’Internet peut être comparée.

Il n’est pas exagéré de dire que la majeure partie de l’économie mondiale, une grande partie de la politique mondiale et une grande partie de votre vie quotidienne ont été façonnées par le moteur à combustion interne (ICE). Les guerres ont tourné autour de qui avait accès au pétrole. Des fortunes ont été faites et perdues en construisant les quelque 2 milliards de voitures ICE – 1,3 milliard encore en état de marche. Et beaucoup d’entre nous ressentent une profonde romance liée aux véhicules que nous avons possédés.

Tout cela doit disparaître. Vite. Les voitures électriques sont l’avenir. Peu importe ce que le rédacteur en chef d’Autotrader, Brian Moody, dit à propos des véhicules à essence, chaque jour qui passe, les véhicules électriques deviennent le présent.

Le changement ne sera pas linéaire. Des études montrent déjà qu’il s’accélère. Alors que nous sommes plus nombreux à voir des voitures électriques dans nos quartiers, nous sommes de plus en plus nombreux à nous imaginer dedans. Des recherches récentes de notre société mère, Cox Automotive, montrent que plus d’un tiers des acheteurs de voitures neuves envisagent désormais une voiture hybride ou électrique.

Alors quand faut-il sauter le pas ? Voici cinq raisons de le faire la prochaine fois que vous achèterez une voiture.

1. Leur fonctionnement est peu coûteux

Les voitures électriques sont plus chères au départ. Mais une fois que vous en garez un dans l’allée, les économies commencent à apparaître.

Alors que les prix de l’essence ont augmenté cet été, les prix de l’électricité sont restés stables. Cela a laissé certains propriétaires de véhicules électriques sourire devant la station-service.

Mais les économies réalisées sur les véhicules électriques ne se limitent pas au coût du ravitaillement en carburant. Les véhicules électriques ont moins de pièces mobiles que les voitures ICE. Il n’y a pas de bougies ni de courroies de distribution à changer. Il n’y a pas de liquide de transmission à vidanger. Vous pouvez même sauter les vidanges d’huile.

Pour être juste, nous devons souligner que les récents changements apportés aux incitations fiscales fédérales ont laissé le coût réel d’achat d’un VE en question. L’allégement fiscal fédéral de 7 500 $ sur la plupart des véhicules électriques a contribué à compenser le prix d’achat plus élevé. À l’heure actuelle, les fabricants s’efforcent de répondre aux nouvelles exigences pour aider leurs acheteurs à se qualifier.

Mais une exigence clé de tout bon achat de voiture est qu’elle offre des coûts prévisibles dans le temps, et la simplicité mécanique des véhicules électriques réinitialisera les attentes de chacun quant au coût de la conduite.

2. Ils sont amusants à conduire

Si vous n’avez pas encore été dans une voiture électrique, vous ne savez pas ce que vous manquez. L’Amérique est tombée amoureuse de la vitesse il y a longtemps et les voitures électriques sont rapides. Étonnamment rapide.

L’année dernière, Kia 000270,
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a annoncé une berline électrique, l’EV6 GT, avec un temps de 0 à 60 inférieur à 3,5 secondes. Il y a à peine dix ans, ce genre de vitesse hors ligne n’était accessible qu’aux propriétaires de voitures exotiques avec des prix d’autocollants d’un quart de million de dollars. À l’ère des véhicules électriques, vous pouvez obtenir la vitesse d’une supercar dans une Kia.

Vous rencontrerez des puristes de la conduite qui insistent sur le fait que les véhicules électriques ne se sentent tout simplement pas bien et se languissent de l’époque des tringleries de direction mécaniques et pneumatiques. Mais nous allons vous révéler un sale petit secret – même la plupart des voitures à moteur ICE d’aujourd’hui utilisent une direction assistée électrique. Même la Porsche 911 actuelle, l’icône de la sensation de direction, utilise le même type de direction assistée électrique qu’un véhicule électrique.

Voir: La nouvelle Nissan Ariya électrique : ça fait quoi de conduire ?

3. De nombreuses préoccupations concernant les véhicules électriques sont exagérées

Mais qu’en est-il des réseaux de recharge, vous vous demandez probablement maintenant. Ne devriez-vous pas attendre pour passer à l’électricité que les chargeurs publics soient aussi courants que les stations-service ?

Eh bien, avez-vous une pompe à essence à la maison ?

Presque certainement pas. Mais vous avez l’électricité à la maison.

Alors que l’Amérique passe à l’électricité, les bornes de recharge ne vont pas apparaître dans toutes les stations-service. Ils n’en ont pas besoin. Les Américains vont juste faire un changement mental pour faire le plein à la maison.

Les statistiques du Département des transports montrent que l’Américain moyen parcourt moins de 30 miles par jour. Le véhicule électrique à autonomie la plus courte du marché a plus de trois fois cette autonomie.

Et oui, charger sur de longs trajets routiers est ennuyeux en ce moment. Mais avec trois États (Californie, Massachusetts et Washington) déjà engagés à interdire les ventes de voitures ICE d’ici 2035, les réseaux de recharge vont s’étendre.

Voir: Vous pensez à un VE ? Voici votre guide pour acheter une voiture électrique.

4. Vous finirez par le faire

Ces interdictions ICE soulèvent également un point important : vous devrez éventuellement acheter une voiture électrique. Les véhicules à essence sont en voie de disparition.

Il faudra des décennies avant qu’ils ne soient vraiment rares. Mais vous allez probablement conduire votre prochaine voiture pendant longtemps. Le véhicule moyen sur les routes américaines a plus de 12 ans. Acheter une voiture à moteur ICE ne signifie pas seulement choisir d’en conduire une maintenant. Cela signifie probablement choisir d’en conduire un pendant une décennie ou plus.

De nombreux constructeurs automobiles de premier plan affirment qu’ils ne vendront même pas de voitures à moteur ICE dans une décennie. Certains ont promis de cesser complètement de les produire, souvent d’ici 2030. D’autres ont déclaré qu’ils les construiraient en petit nombre d’ici une décennie. Mais pratiquement aucun constructeur automobile ne dit qu’il produira encore longtemps une gamme principalement ICE.

Vous avez le choix entre passer à l’électricité maintenant ou plus tard. Pourquoi être le dernier dans votre quartier ?

Voir: Ce que l’interdiction des voitures à essence en Californie pourrait signifier pour vous, même si vous n’y vivez pas

5. Enfin, le climat est une urgence

Pas convaincu ? Allumez les nouvelles.

Près d’un tiers du Pakistan est sous l’eau au moment où nous écrivons ceci. Des dizaines de millions de personnes ont été déplacées. L’ouest américain est desséché, avec des rivières qui s’assèchent et des incendies apocalyptiques qui se propagent chaque été. Les vagues de chaleur en Chine ont désactivé les barrages hydroélectriques et laissé des millions de personnes sans électricité.

Plus tôt cet été, certaines parties du Moyen-Orient ont atteint une température de bulbe humide de 95 degrés F. A quoi, demandez-vous? Une température à laquelle les humains peuvent mourir à l’ombre avec de l’eau à boire à l’infini après seulement six heures. À ce moment-là, «l’indice de chaleur» du service météorologique national des États-Unis est de 165 degrés.

Voir: Intensifiez la réponse au changement climatique maintenant ou attendez-vous à ce que la sécheresse et la chaleur s’aggravent, prévient un groupe météorologique

L’Environmental Protection Administration affirme que les émissions des transports sont désormais la principale source de pollution aux États-Unis. Même les centrales électriques ne font pas autant de dégâts que nous avec nos voitures à essence.

Et non, ce n’est pas entièrement à vous de régler ça. C’est sur les décideurs et l’industrie. Ils commencent à réagir, enfin, en mettant plus d’options de voitures électriques devant vous.

Prends-en un. Vous économiserez de l’argent, apprécierez la conduite et vous sentirez mieux de faire partie de la solution.

Cette histoire a été publiée à l’origine sur Autotrader.com.

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