Surveillez ces compagnies aériennes en 2023, dit Raymond James


L’industrie du transport aérien entre en 2023 dans un contexte d’inquiétudes persistantes concernant l’impact des prix du carburant et les problèmes d’embauche dans l’industrie.

Dans un rapport sur les perspectives de l’industrie du transport aérien, l’analyste de Raymond James, Savanthi Syth, déclare que le cabinet d’analystes s’attend à voir la demande se contracter au premier semestre 2023 sans recul significatif des prix du carburant et avec des pressions élevées sur les coûts des réseaux qui se remettent encore des effets de la Pandémie de covid19. Les compagnies aériennes aux États-Unis sont également confrontées à une importante inflation des salaires, bien que la plupart des transporteurs couverts par Raymond James génèrent toujours des bénéfices et que certains génèrent des flux de trésorerie disponibles, selon Syth.

“Bien que nous reconnaissions qu’il est difficile pour les actions d’anticiper les nouvelles négatives potentielles, nous recommandons de créer des positions sur les reculs, en particulier parmi nos meilleurs choix actuels de Strong Buy”, a-t-elle déclaré, citant Delta Air Lines Inc. DAL,
-0,57%,
Southwest Airlines Co. LUV,
-2,49%,
Copa Holdings SA CPA,
+0,95 %
et Ryanair Holdings PLC RYAAY,
-1,38%.

Maintenant, lisez: Le stock de Delta Air Lines bondit sur les prévisions élevées, alors que le transporteur cite une demande «robuste» de voyages aériens

Delta Air Lines a relevé ses prévisions de bénéfices plus tôt ce mois-ci, donnant un coup de pouce à un certain nombre d’actions de compagnies aériennes. Le transporteur a déclaré qu’il exécutait son plan de relance sur trois ans, avec des résultats de la première année en avance sur les attentes. Delta a également souligné la forte demande de voyages aériens alors que l’industrie se remet des perturbations généralisées causées par la pandémie.

L’action du transporteur a chuté de 15,7 % cette année, par rapport au SPX du S&P 500,
-0.90%
recul de 20,1% et les JETS de l’ETF US Global Jets ETF,
-1,55%
chute de 18,4 %.

Lors de sa journée des investisseurs plus tôt ce mois-ci, Southwest Airlines a promis de ramener son réseau de routes aux niveaux prépandémiques d’ici la fin de 2023 et a cité les tendances de réservation de voyages d’agrément et d’affaires qui augurent bien pour l’année prochaine. Comme prévu, le transporteur a rétabli son dividende.

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L’action de Southwest Airlines est en baisse de 14,9 % cette année.

Pour Copa, Syth a souligné que le coût unitaire de l’entreprise par rapport à son solide bilan prépandémique et à son hub avantagé constituait “une formidable douve défensive”. La holding panaméenne, composée de Copa Airlines et de la compagnie low-cost Wingo, dispose d’un hub à l’aéroport international de Tocumen au Panama qui relie des villes d’Amérique du Sud à des villes d’Amérique centrale, d’Amérique du Nord et des Caraïbes.

“Par rapport à ses homologues mondiaux, Copa est l’une des premières compagnies aériennes à commencer à restituer de l’argent aux actionnaires, actuellement par le biais de rachats”, a ajouté Syth, notant que Raymond James s’attend également à voir un dividende plus significatif de Copa en 2023.

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L’action de Copa a chuté de 0,1 % en 2022.

La plus grande compagnie aérienne à bas prix d’Europe, Ryanair, est également bien positionnée pour 2023, selon Raymond James, qui souligne la position des coûts de l’entreprise et les commandes de Boeing Co.’s BA,
+0,53%
Avion 737 MAX. “Nous pensons que Ryanair est sur le point de maintenir une position de coût relative améliorée par rapport à la pré-pandémie, soutenue par le carnet de commandes MAX opportuniste, des extensions de bail à des prix attractifs et des accords d’aéroport basés sur le volume”, a écrit Syth. « Couplé à un bilan solide (deuxième après Southwest dans notre univers de couverture, bien qu’avec une dilution minime des actionnaires contrairement à Southwest), nous pensons que Ryanair est bien positionnée pour tirer parti d’un renforcement supplémentaire ou d’éventuels chocs.

L’action de Ryanair est en baisse de 25,2 % en 2022.

Connexes: Mesa Air mettra fin à son contrat avec American Airlines et élargira ses relations avec United Airlines

Soulignant les défis auxquels est confrontée l’industrie du transport aérien, Mesa Air Group Inc. MESA,

a annoncé lundi son intention de mettre fin à son contrat avec American Airlines Group Inc. AAL,
-2,58%
et élargir sa relation avec United Airlines Holdings Inc. UAL,
-1,17%.
Dans un communiqué, Mesa a déclaré que la restructuration était principalement motivée par des salaires de pilote plus élevés et des pénalités d’utilisation d’heures de bloc, qui sont le résultat d’une pénurie continue de pilotes à l’échelle de l’industrie.

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