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Un train de marchandises transportant de la bière a déraillé dimanche dans le nord-ouest du Montana, déversant de la bière Coors Light et Blue Moon dans la rivière Clark Fork.
L’Associated Press rapporte qu’environ 25 wagons ont déraillé près de la ville de Paradise, bien qu’aucun blessé n’ait été signalé. Aucune matière dangereuse n’a été rejetée, selon le district d’incendie rural de Plains-Paradise.
« Les wagons qui ont atteint la rivière étaient vides ou transportaient Coors Light et Blue Moon. (Ceci ne flotte pas sur la rivière et est sécurisé dans la zone du déraillement) », a écrit le district des incendies dans un message sur Facebook. L’unique wagon préoccupant transportait du propane, selon le district des incendies, qui a déclaré qu’il était partiellement hors des voies mais qu’il ne fuyait pas. « L’inspection visuelle et l’utilisation d’un compteur de gaz n’ont détecté aucune fuite », a ajouté le district des incendies.
Le gouverneur du Montana, Greg Gianforte, a été informé de l’incident dimanche matin.
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Crumpe a contacté l’opérateur ferroviaire Montana Rail Link avec une demande de commentaires.
Basé à Missoula, Montana Rail Link est un chemin de fer régional de classe II. La société exploite plus de 900 miles de voies dans le Montana et l’Idaho et emploie près de 1 200 personnes, selon son site Web.
La sécurité ferroviaire est fermement à l’honneur après une série de déraillements. Le 3 février, un Norfolk Southern Corp. NSC,
un train a déraillé à East Palestine, dans l’Ohio, lors d’un incident décrit comme un « cauchemar de relations publiques » pour Norfolk Southern et l’industrie ferroviaire. Les wagons déraillés comprenaient 11 wagons-citernes transportant des matières dangereuses qui se sont ensuite enflammés, endommageant 12 wagons supplémentaires, selon le National Transportation Safety Board, et ont suscité des inquiétudes quant à l’impact sur la qualité de l’air et de l’eau et les dangers pour la santé dans la région. Le 26 mars, un CP du Chemin de fer Canadien Pacifique Ltée,
un train a déraillé dans le Dakota du Nord, renversant des produits chimiques, rapporte l’Associated Press. Quelques jours plus tard, un train BNSF transportant du sirop de maïs et de l’éthanol a déraillé près de la ville de Raymond dans le Minnesota, et quatre wagons ont pris feu.
Everstream Analytics, une société d’analyse de la chaîne d’approvisionnement, a étudié les déraillements de trains entre 2018 et 2023. Les données montrent que les déraillements dans les compagnies ferroviaires ont considérablement augmenté aux États-Unis entre 2021 et 2022, pour les transporteurs de classe I, selon Everstream Analytics.
Déraillement de l’Est de la Palestine : Norfolk Southern poursuivi par le ministère de la Justice et l’EPA
Un transporteur de classe I est défini comme tout transporteur dont les revenus annuels sont supérieurs à 943,9 millions de dollars, selon le Surface Transportation Board du gouvernement américain.
La semaine dernière, le ministère de la Justice et l’Agence de protection de l’environnement ont déposé une plainte contre Norfolk Southern pour rejet illégal de polluants et de substances dangereuses lors du déraillement de la Palestine orientale.
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