Actions du géant des véhicules électriques Tesla Inc. TSLA,
+3,80%
a augmenté de 2,9% mardi, tandis que les fabricants de véhicules électriques Rivian Automotive Inc. RIVN,
+3,64%
et Fisker Inc. FSR,
+4,53%
augmenté respectivement de 2 % et 2,8 %. Lucid Group Inc. LCID,
+9,91%
les actions ont grimpé de 9,1%, quelques jours seulement après avoir atteint un niveau record, mais Nikola Corp. NKLA,

a chuté de 2,6 %.

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« Il va y avoir une secousse dans les véhicules électriques, car personne ne gagne d’argent à l’exception de Tesla et BYD en Chine », a déclaré Navellier à Crumpe.

Dans ce contexte, l’investisseur considère Rivian comme particulièrement vulnérable, notant que le fabricant de véhicules électriques brûle toujours de l’argent. « Je crois qu’ils n’atteindront pas leurs économies d’échelle assez rapidement, mais j’espère que je me trompe », a-t-il ajouté.

L’année dernière, la société de recherche en investissement New Constructs a ajouté Rivian à sa liste d’entreprises « zombies », citant l’argent comme un problème potentiel pour le constructeur automobile. L’action de Rivian a chuté de 25,5 % cette année.

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Rivian n’est pas seul en matière de consommation de trésorerie, selon Navellier. « Regardez Lucide. Même avec une ingénierie brillante, ils brûlent des tonnes d’argent », a-t-il dit, mais il a reconnu le récent « sursis » de Lucid sous la forme d’un achat d’actions de 1,8 milliard de dollars par le Fonds d’investissement public saoudien. Lucid a également conclu un pacte d’approvisionnement de 232 millions de dollars avec Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC AML,
-9,16%.

Le fabricant de véhicules électriques Fisker, quant à lui, doit éviter les retombées d’un récent rappel, selon Navellier. Le mois dernier, Jaguar Land Rover North America a rappelé plus de 6 000 véhicules Jaguar I-Pace construits dans une usine d’assemblage à Graz, en Autriche, depuis le 5 juin 2018. le véhicule où se trouve la batterie de traction haute tension », a déclaré la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis dans un rapport.

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Fisker a également un partenariat de fabrication avec Magna International Inc. MGA,
+2,54%
pour produire des véhicules à l’usine de Graz, ils doivent donc s’assurer que les problèmes ne sont pas dupliqués, selon Navellier.

L’investisseur, qui détient Panasonic Holdings Corp. 6752,
+0,03%,
VOW du groupe Volkswagen,
-1,19%
et Porsche P911,
-1,01%
dans son portefeuille, suit de près les développements de la technologie des batteries à semi-conducteurs. « Dans le haut de gamme, celui qui perfectionne l’état solide gagnera », a-t-il déclaré.

Navellier s’attend à ce que les premières batteries à semi-conducteurs pour véhicules électriques soient construites par Panasonic via Toyota 7203,
+0,72%,
mais il a dit que cela pourrait prendre des années avant que la technologie ne soit largement disponible. « Nous n’aurons probablement pas d’état solide disponible en masse avant 2030 », a-t-il déclaré.

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Il s’attend également à ce que le très attendu Cybertruck de Tesla soit un grand succès sur le marché des véhicules électriques. « Il est conçu pour l’apocalypse zombie », a-t-il plaisanté, ajoutant: « Je pense que Tesla est un joueur sérieux. »

Plus tôt cette année, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré que la production de masse du Cybertruck ne commencerait pas avant 2024.

Sean Tucker a contribué.