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Les haussiers de Tesla Inc. ont finalement réussi lundi, après plusieurs tentatives pendant près de deux semaines, à faire passer le titre du géant des véhicules électriques au-delà de la résistance technique à la hausse et à entrer dans un nouveau territoire de marché haussier.
Quelques catalyseurs fondamentaux haussiers, comme une mise à niveau des analystes et une bataille syndicale à laquelle les rivaux de Tesla sont confrontés, ont aidé les haussiers à obtenir l’action TSLA,
sur la ligne.
La configuration technique était la suivante : après avoir clôturé à un plus haut de 10 mois à 293,34 $ le 18 juillet, le titre a chuté de 26,5 % pour atteindre un plus bas de clôture de 2 1/2 mois à 215,49 $ le 18 août. Beaucoup à Wall Street croient à un marché baissier. est défini par une baisse d’au moins 20 % par rapport à un sommet significatif du marché haussier.
Depuis lors, le titre a augmenté de 19,8 % pour atteindre un sommet de 258,08 $ sur quatre semaines le 31 août, ratant de peu le seuil du marché haussier, avant de reculer.
Le titre a également dû faire face à ce qui s’est transformé en une forte résistance au niveau de la moyenne mobile sur 50 jours, qui est largement considérée comme un outil de suivi des tendances à court terme. Au cours des huit dernières séances, le titre s’est négocié au-dessus de cette ligne six fois sur une base intrajournalière, et a même clôturé légèrement au-dessus de cette ligne quatre fois, mais n’a pas réussi à maintenir ces gains.
Jusqu’à lundi.
Le titre a augmenté de 10,1 % pour clôturer à 273,58 $, soit 27,0 % au-dessus de la clôture du 18 août.
Le rallye, qui a marqué la meilleure performance sur une journée pour le titre depuis sa hausse de 11,0 % le 27 janvier, a laissé dans la poussière la résistance du 50-DMA, qui était à 256,63 $.
L’action de Tesla laisse la résistance à 50-DMA dans la poussière.
FactSet, Crumpe
Les actions de Tesla ont également reçu un coup de pouce fondamental grâce à une mise à niveau chez Morgan Stanley, l’analyste Adam Jonas fixant un objectif de 400 $, citant une opportunité d’intelligence artificielle pour l’entreprise de véhicules électriques.
Dan Ives de Wedbush a déclaré que le fait que la main-d’œuvre de Tesla n’est pas syndiquée signifie que l’entreprise n’aura pas à faire face à la probable grève à laquelle seront confrontés les constructeurs automobiles rivaux General Motors Co. GM,
Ford Motor Co.F,
et Stellantis NV STLA,
Le parent de Chrysler.
Lire: ‘J’ai une pension; ils ne le font pas » : pourquoi les Travailleurs unis de l’automobile se battent pour mettre fin à un système à deux vitesses en matière de salaires et d’avantages sociaux.
Lire aussi: United Auto Workers rejette la contre-offre de GM — et déclare que « le temps presse » pour une éventuelle grève.
Comme Ives l’a expliqué, si une grève se produisait, GM, Ford et Stellantis prendraient encore plus de retard sur Tesla, car leur feuille de route pour les véhicules électriques pourrait être repoussée jusqu’en 2024.
« Cependant, si des négociations ont lieu et que certaines de ces propositions majeures aboutissent, les milliards de coûts annuels supplémentaires [for Tesla’s rivals] sera préjudiciable et, à terme, augmentera les prix des véhicules électriques déployés au cours des 12 à 18 prochains mois auprès des consommateurs », a écrit Ives dans une note aux clients.
L’action Tesla, qui a rythmé les gains SPX de l’indice S&P 500 lundi, a augmenté de 11,9 % au cours des trois derniers mois et a grimpé de 122,1 % depuis le début de l’année.
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