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Les gens n’ont pas besoin d’acheter le Cybertruck pour en faire un succès pour Tesla. Il leur suffit de venir le voir.
Alors que la camionnette électrique futuriste d’Elon Musk ne ressemble en rien à une Chevrolet Corvette ou à une Dodge Viper, Sean Tucker, rédacteur en chef de Kelley Blue Book, voit une ressemblance entre la TSLA de Tesla,
le Cybertruck boxy et les deux voitures de sport tout en courbes.
Il dit que ce sont toutes des « voitures halo », une expression de l’industrie automobile désignant un véhicule captivant ou curieux qui attire les badauds. Et une fois que ces consommateurs curieux ont franchi la porte, ils finissent souvent par acheter quelque chose d’autre dans la salle d’exposition, plus abordable ou mieux adapté à leurs besoins.
La Corvette et la Viper sont deux exemples d’automobiles aussi séduisantes, a déclaré Tucker. Et il place également le nouveau Cybertruck dans cette catégorie.
« Ce que fait réellement cette chose, c’est vous conduire dans la salle d’exposition pour acheter un [Tesla] Modèle Y », a-t-il déclaré.
« « Ce que fait réellement cette chose, c’est vous conduire dans la salle d’exposition pour acheter un modèle Y. »»
Alors que le Cybertruck a un prix de départ d’environ 61 000 $, le modèle Y à propulsion arrière a un prix de base de 43 990 $. De plus, le modèle Y est admissible à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
Le modèle Y est « plus abordable, il est réellement disponible » et il séduit déjà plus les acheteurs de voitures que le Cybertruck ne l’est pour de nombreux acheteurs de camions, a déclaré Tucker.
Mais force est de constater que le Cybertruck suscite beaucoup d’intérêt. Par exemple, avant les livraisons en direct de Tesla à Austin, au Texas, jeudi, Tucker faisait la queue devant la porte d’un magasin Tesla à Washington DC. Il a déclaré que lui et les autres étaient là juste pour voir de près le Cybertruck.
« Dès l’instant où vous le voyez, c’est surnaturel », a-t-il déclaré. « Cela ressemble plus à quelque chose que vous conduisez sur Mars qu’à ce que vous conduisez sur Terre, et je pense que c’est là le point. »
Et Tucker a noté qu’il avait vu certaines personnes continuer à parcourir le magasin Tesla après avoir vérifié le Cybertruck. « Je pense que quelques-uns d’entre eux reviendront », a-t-il déclaré.
En rapport: Le Tesla Cybertruck est enfin là ; les prix commencent autour de 61 000 $
Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules chez AutoForecast Solutions, a convenu que la véritable valeur du Cybertruck pourrait être d’amener les conducteurs à adopter un modèle Tesla complètement différent.
« Chaque marque a un ‘auréole’, et c’est toujours quelque chose de distinctif », a déclaré Fiorani. « Le Cybertruck correspond parfaitement à ce modèle avec son look distinctif et ses fonctionnalités haut de gamme. En tant que halo, il a le potentiel de très bien fonctionner pour Tesla. »
Ainsi, même si le nouveau jouet de Tesla est peu pratique ou hors de portée pour de nombreuses personnes à la recherche d’un nouveau véhicule électrique ou d’un nouveau camion, ces analystes de l’industrie automobile affirment qu’il est probable que certains observateurs de Cybertruck changeront de vitesse pour acheter un Tesla Model Y ou le modèle 3, à la place, « en fonction de leurs prix et de l’attrait grand public de ces véhicules », a déclaré Fiorani. La Tesla Model 3 commence désormais à 38 990 $.
Les pilotes d’essai de Consumer Reports font partie des plus d’un million de personnes figurant sur la liste de réservation de Cybertruck qui attendent leur tour au volant. Mais le véhicule est déjà le « véhicule halo ambitieux » de Tesla, a reconnu Jake Fisher, directeur principal des essais automobiles chez Consumer Reports, quelle que soit la note qu’il obtient.
« Malgré les tests, il remplira toujours son objectif » pour Tesla, en raison des discussions et de l’attention qu’il génère, a-t-il déclaré.
Alors, comment le Cybertruck se compare-t-il ?
Les voitures neuves sont incroyablement chères de nos jours. La part des personnes dont les paiements de voiture s’élevaient à au moins 1 000 $ a atteint un niveau record au troisième trimestre, selon Edmunds. En octobre, les gens ont payé en moyenne 47 936 $ pour une voiture neuve, soit une baisse de 1,4 % d’une année sur l’autre, selon Kelley Blue Book.
Les clients veulent donc savoir ce qu’ils obtiennent pour leur argent durement gagné et comment cela se compare.
Le Cybertruck compte plus d’un million de réservations, mais les chercheurs affirment qu’il n’attirera probablement pas les acheteurs de camionnettes conventionnelles. Il s’agit d’un « produit de niche », selon les analystes de Cox Automotive.
Tucker est d’accord, mais note que le Cybertruck est à peu près dans la même fourchette de prix que les camionnettes électriques comme la Ford F,
F-150 Lightning et Rivian RIVN,
R1T. « Le prix est étonnamment comparable à celui des autres », a-t-il déclaré, ajoutant plus tard « en ce sens, je pense que le prix est juste ».
Cité C,
les analystes ont fait la même remarque dans une note de jeudi.
« Il y a toujours une variété de considérations qui surviennent lors de la comparaison des véhicules, mais notre observation initiale est que les spécifications de base du Cybertruck (prix/gamme/performance) semblent beaucoup plus conformes à celles de ses pairs EV Pickup.
Voici leur histoire de la bande.
Un porte-parole de Rivian a refusé de commenter. Un porte-parole de Ford a répondu que son pick-up Lightning était « conçu et fabriqué pour répondre aux besoins et aux attentes de nos clients », ajoutant que novembre 2023 était « un mois record avec près de 4 400 F-150 Lightning vendus – soit une augmentation de plus de 100 % par rapport à l’année dernière. » Ils ont ajouté que la moitié d’entre eux étaient de nouveaux clients.
Mais il y a un autre point, ont déclaré les chercheurs de Citi, qui revient à l’éventuelle augmentation indirecte du « halo » pour d’autres offres Tesla, comme le Model Y. Bien que le Cybertruck puisse être comparable à d’autres camionnettes EV, ils ont déclaré qu’il existe des comparaisons « plus favorables ». que le modèle 3 et le modèle Y ont sur des véhicules électriques comparables concurrents.
TeslaTSLA,
les actions ont clôturé en baisse de 0,52% à 238,83 $. Le titre est en hausse de 93,8% depuis le début de l’année. Le Dow Jones Industrial Average DJIA est en hausse de 9,3 % et le S&P 500 SPX est en hausse de 19,6 % sur cette période.
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