Ce petit crossover EV de VinFast sera mis en vente aux États-Unis


Le Consumer Electronics Show de cette année à Las Vegas ne se limite pas aux modules complémentaires d'infodivertissement IA et aux concept-cars : il arrive parfois que les constructeurs automobiles lancent également de nouveaux modèles de production. Hier, nous avons entendu VinFast, qui a utilisé le CES 2024 comme première mondiale de son nouveau véhicule électrique, le VF3.

Si le nom de VinFast ne vous est pas familier, c'est compréhensible : le constructeur automobile vietnamien a été fondé en 2017 et n'a introduit sa première voiture sur ces côtes que l'année dernière. Il s’agissait du très décevant VF8, un véhicule électrique multisegment de taille moyenne qui n’était pas encore complètement cuit au moment où un groupe de journalistes, y compris Ars, ont pu le conduire.

VinFast a lancé le VF8 dans l'un des segments de marché les plus compétitifs, face à des voitures comme la Ford Mustang Mach-E, la Kia EV6, la Hyundai Ioniq 5, la Nissan Ariya, la Tesla Model Y, la Volkswagen ID.4, que nous (et la plupart d'autres journalistes automobiles) recommanderaient en premier.

Mais le VF3 est une proposition très différente. D’une part, il a du caractère. Contrairement au VF8 au style anonyme, le design en blocs rappelle un Toyota FJ Cruiser rétréci ou un Suzuki Jimny plus futuriste.

D'autre part, il s'agit d'une très petite voiture, ce que de nombreux lecteurs d'Ars réclament. Avec seulement 125,6 pouces (3 190 mm) de long, 66,1 pouces (1 679 mm) de large et 63,8 pouces (1 621 mm) de haut, cela place le VF3 à mi-chemin entre la petite Mini Cooper SE et les très petites voitures Smart que Daimler n'importe plus. aux États-Unis.

Ne vous inquiétez pas, cependant : il peut accueillir quatre personnes et les sièges arrière se replient à plat pour des charges de chargement étendues allant jusqu'à 19,4 pieds cubes (550 L). Il est même livré avec Apple Carplay et Android Auto. Mais ne vous attendez pas à traverser des continents avec une seule charge : le compromis pour être petit et bon marché est une autonomie d'environ 125 miles avec une charge complète, un peu plus que la Mini susmentionnée.

Et nous nous attendons à ce que ce soit bon marché. Sur son marché domestique, le VF3 coûte environ 12 200 dollars, ce qui signifie qu'une version américaine avec un prix inférieur à 20 000 dollars devrait être plausible. Étant donné que le prix de vente moyen d’un nouveau véhicule électrique est actuellement supérieur à 50 000 $, ce serait le bienvenu. VinFast annonce qu'il commencera à accepter les réservations pour le VF3 plus tard cette année.

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