Chrysler Pacifica aurait la conception mise à jour et le système eAWD pour 2021

Chrysler Pacifica

Chrysler se prépare à donner aux minifourgonnettes Pacifica et Voyager une mise à jour complète en milieu de cycle, selon un nouveau rapport. Les deux modèles devraient faire leurs débuts au début de 2020.

La Pacifica partage actuellement des indices de style avec la 200 , une berline abandonnée après l’année modèle 2017. L’équipe de stylistes chargée de la mettre à jour est revenue du design bien inspiré de la troisième génération Town & Country lancée pour l’année modèle 1996 et de la 300 , la seule berline de la firme. Mopar Insiders a décrit un look plus sportif caractérisé par une plus grande calandre et des phares plus nets avec des accents LED. Des feux arrière de nouvelle apparence reliés par une barre lumineuse complèteront le pincement et le repli. La publication a ajouté que des prototypes camouflés prendront la route au début de 2020.

Le Voyager ajouté à la gamme pour l’année-modèle 2020 est une variante moins coûteuse et moins riche en équipements du Pacifica. Bien qu’il reçoive les mêmes mises à jour que son frère plus cher, il n’est peut-être pas livré en standard avec les LED susmentionnées. Attendez-vous à d’autres différences de finition mineures à l’intérieur et à l’extérieur, mais les deux plaques signalétiques continueront de partager un design de base. Le Dodge Grand Caravan prend enfin sa retraite en 2020 , de sorte que le Voyager deviendra le point d’entrée toujours important dans la gamme de fourgonnettes du groupe .

Le même rapport met en lumière les changements mécaniques que Chrysler a en réserve. L’entreprise offrira aux acheteurs du marché d’une fourgonnette à traction intégrale une alternative à la Toyota Sienna en adaptant la technologie hybride rechargeable de Jeep à la Pacifica. Appelé eAWD, le système se compose d’un moteur électrique alimenté par batterie intégré dans l’essieu arrière. Il offre une transmission intégrale tout-terrain, ce qui signifie qu’il n’y a aucun lien entre les roues avant et arrière, et un emballage intelligent le rend compatible avec les sièges Stow and Go de Chrysler. La configuration essence-électrique fera de la Pacifica une voiture électrique à traction arrière lors de courts trajets, tout en améliorant sa consommation d’essence le reste du temps.

On ne sait pas encore ce qu’il y aura sous le capot du modèle hybride à quatre roues motrices. Les prochains hybrides Compass et Renegade de Jeep utilisent un quatre cylindres turbocompressé de 1,3 litre, mais cela semble un peu petit pour un fourgon raisonnablement gros développé avec le marché américain à l’esprit. Les automobilistes qui ne sont pas intéressés par l’hybride auront probablement toujours le vénérable V6 de 3,6 litres. Et, reste à savoir si le Voyager sera admissible à recevoir le nouveau groupe motopropulseur hybride.

Chrysler n’a pas commenté le rapport, nous le prenons donc avec un grain de sel, mais il est crédible car le Pacifica doit être mis à jour et une nouvelle Sienna sera installée dans les salles d’exposition Toyota pour l’année modèle 2021. Le Pacifica et le Voyager devraient faire leurs débuts publics lors d’un salon de l’automobile au début de 2020. Detroit a déménagé en juin, afin que nous puissions voir les camionnettes se briser au salon de Chicago en février ou à New York en avril. Quoi qu’il en soit, les ventes commenceront au cours de l’année modèle 2021.

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