Donc, vous voulez acheter un multisegment à trois rangées . Avant de dépenser 40 000 $ pour un nouveau véhicule utilitaire sport , pourrions-nous vous dissuader de devenir propriétaire d’une fourgonnette ? Le Pacifica Hybrid , peut-être … non? Bien.

Heureusement, les crossovers (en particulier le Telluride et la Palisade comparable ) sont si agréables à conduire de nos jours. Nous supposerons que vous voulez le grand crossover à trois rangées, car vous avez l’intention de placer des gens dans les trois rangées. Malheureusement, le fait de surélever cette troisième rangée réduit la zone de bagages de caverneux à vide sanitaire. C’est plutôt dévastateur du point de vue des chiffres purs pour les deux modèles que nous avons aujourd’hui. La Buick Enclave 2019 passe d’un monstrueux 58 pieds cubes avec la deuxième rangée en place à 23,6 pieds cubes (qui, avec la Chevrolet Traverse 2020 presque identique, est toujours la meilleure de sa catégorie). Pendant ce temps, le 2020 Kia Telluride prend un coup similaire, passant de 46 pieds cubes à 21 pieds cubes.

En regardant les chiffres, il semblerait que le gros avantage de l’ Enclave disparaisse pratiquement avec la troisième rangée, offrant seulement 2,6 pieds cubes de stockage de plus que le Telluride . Mais comme le rédacteur en chef de la côte ouest James Riswick l’a découvert dans les nombreux tests de bagages qu’il a effectués, les chiffres ne racontent pas toujours toute l’histoire. Voyons comment l’Enclave et Telluride se comparent lorsque vous mettez des choses à l’intérieur. 

Boom. L’Enclave avale tous les bagages de test que nous avons pour elle sans problème. La distance entre le dossier des sièges et l’ouverture de la trappe est suffisante pour s’adapter horizontalement à notre valise pleine grandeur, ce qui facilite l’empilement de tous les autres sacs autour d’elle. Il s’adapte même sous les dossiers de siège, de sorte que le conducteur aura une vue dégagée sur l’arrière du véhicule. 

À notre siège social du Michigan, nos bagages de test se composent des pièces suivantes: valise verticale de 28 pouces, valise verticale de 24 pouces, valise verticale de 19 pouces, deux petits sacs fourre-tout et un sac à dos. Il y a probablement assez de bagages pour une escapade rapide en week-end avec la famille, car il n’y a pas de poussettes impliquées. Alors que nous tentions de tout ranger dans le Telluride, nous sommes heureux de n’avoir rien d’autre.

La perte de 2,6 pieds cubes d’espace a en effet été ressentie beaucoup plus durement que ce à quoi elle ressemble sur le papier. Nous savions que nous étions en difficulté lorsque la valise de 28 pouces ne tenait pas le long du sol comme elle le faisait parfaitement dans l’Enclave. Nous avons été obligés de l’empiler à côté des sièges arrière, ce qui l’a laissé assis assez haut là-bas. En conséquence, les autres valises n’avaient pas d’endroit soigné ou pratique où aller. Après avoir tout serré aussi géométriquement que possible, quelques bagages se sont accrochés au bord. La trappe ne se fermait pas. Cette quantité de bagages ne fonctionnerait pas si les trois rangées de sièges étaient nécessaires. En l’état, l’Enclave (et Chevy Traverse ) est le grand gagnant si vous avez besoin des trois rangées et de l’espace de chargement supplémentaire.

Nous ne sommes pas exactement surpris par le vainqueur, mais la marge de victoire a été un peu choquante. Même si elle n’a qu’un avantage de 2,6 pieds cubes, la Buick a toujours beaucoup plus d’espace pour ranger des choses que ce que nous avons coincé derrière la troisième rangée. Les propriétaires d’enclaves pourraient installer au moins une autre valise de 19 pouces et plus dans la soute avant qu’elle ne commence à gêner la visibilité arrière. Les bagages commençaient déjà à empiéter sur la vue arrière du Telluride avec les articles emballés tels quels. Bien sûr, vous pouvez toujours déposer une partie de la troisième rangée ou la totalité de celle-ci et vous laisser beaucoup d’espace dans les deux VUS. Nous avons cependant décidé de nous en tenir à la troisième rangée pour ce test.

Alors que l’Enclave domine le Telluride dans ce test, il est important de noter que la grande Kia a en fait l’une des plus grandes zones à l’arrière de la troisième rangée parmi les multisegments. La Buick et son frère Chevy sont juste beaucoup plus gros que le terrain, et l’écart serait probablement encore plus grand si nous avions fait ce test avec un Honda Pilot 2020 ou un Toyota Highlander 2020 . C’est le résultat de dimensions extérieures qui éclipsent tout le reste (l’Enclave mesure 204,3 pouces de long), ce qui se traduit également par un espace de troisième rangée relativement somptueux pour les passagers. 

Ainsi, la Buick obtient le feu vert dans ce test, mais le style, les manières sur route et le design intérieur du Telluride nous donnent encore plus envie de vivre dans la Kia. De plus, comme nous l’avons noté ci-dessus, il est toujours très grand. Et si la capacité de chargement ultime est ce que vous voulez vraiment, laissez-nous vous renvoyer au début de cet article: c’est vrai, vous avez besoin d’une fourgonnette.