Aston Martin a averti que ses bénéfices pour 2019 seraient presque réduits de moitié en raison de la faiblesse des marchés européens, faisant chuter fortement ses actions alors que ses rivaux Bentley et Rolls-Royce allaient de l’avant.

Le déclassement de mardi est le dernier du constructeur automobile de luxe britannique, dont les actions ont maintenant plongé d’environ trois quarts en valeur depuis leur introduction en bourse en 2018.

La firme de 107 ans, célèbre pour être la marque de choix de l’ agent fictif James Bond , a réduit ses prévisions de volumes de gros et de marges bénéficiaires en juillet, et a encore réduit ses prévisions de volume en novembre.

Il a blâmé la faiblesse des marchés britannique et européen et la demande modérée pour son modèle Vantage et a déclaré mardi que ces conditions se sont poursuivies jusqu’en décembre, entraînant une baisse de 7% des volumes de gros pour 2019.

“Du point de vue commercial, 2019 a été une année très décevante”, a déclaré le PDG Andy Palmer, alors que les actions de la société ont plongé jusqu’à 16%.

Alors qu’Aston a dépensé 2019 en investissant de l’argent dans une nouvelle usine pour construire son premier SUV, le marché très lucratif qu’un certain nombre de constructeurs automobiles ont pénétré, des rivaux tels que Rolls-Royce appartenant à BMW et Bentley appartenant à Volkswagen semblent avoir une longueur d’avance.

Bentley a déclaré mardi que son SUV Bentayga avait dopé les performances de la marque en 2019 alors qu’elle rentrait dans la rentabilité, tandis que la Cullinan de Rolls-Royce a contribué à une augmentation de 25% des ventes pour atteindre un sommet historique de 5152 véhicules.

“Cullinan s’est avéré être un excellent vendeur pour la marque”, a déclaré à Reuters le directeur général Torsten Mueller-Oetvoes.

“Nous sommes maintenant assis sur une banque de commandes atteignant même jusqu’en 2020.”

Aston espère que son premier SUV, le DBX, imitera ce succès et relancera sa fortune l’année prochaine. Environ 1 800 commandes ont été enregistrées depuis son lancement en novembre, a indiqué la société.

“Le taux de commande est sensiblement meilleur que toute autre voiture que nous ayons jamais lancée auparavant”, a déclaré Palmer à Reuters.

Pour 2019, Aston s’attend à un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (BAIIA) de 130 à 140 millions de livres (171 millions à 184 millions de dollars).

La société a déclaré un bénéfice de base de 247,3 millions de livres un an plus tôt, tandis que la prévision moyenne des analystes était de 196 millions de livres pour 2019, selon un consensus compilé par la société.

Aston a déclaré qu’il était également en pourparlers avec des investisseurs pour un investissement potentiel en actions et qu’il retirerait 100 millions de dollars d’obligations.

Ses actions, qui ont perdu près de 3 milliards de livres en valeur marchande depuis leur introduction en bourse, ont perdu 11,1% à 464,8 pence à 11 h 36 GMT.