«La Chambre votera sur un projet de loi sur les transports de surface cette semaine alors que les négociateurs du Sénat s’efforcent de transformer le cadre bipartite des infrastructures en texte législatif. Mais un projet de loi de la Chambre et un projet de loi du Sénat ne sont pas les mêmes, et la pression démocrate pour la réconciliation laisse le délai pour l’adoption de tout projet de loi par les deux chambres jusqu’à l’automne », a déclaré Ben Koltun, directeur de recherche chez Beacon Policy Advisors, dans une note sur Mardi.

D’autres analystes ont également prédit que toute législation sur les infrastructures devrait arriver cet automne.

L’élan s’est accru pour une approche en deux étapes des dépenses d’infrastructure, dans laquelle le plan bipartite de 1 000 milliards de dollars attirerait d’abord les 60 votes du Sénat nécessaires pour contourner l’obstruction systématique, puis les démocrates feraient cavalier seul pour adopter un paquet plus important par un simple vote à la majorité par le biais d’un processus appelé réconciliation budgétaire. Biden a déclaré la semaine dernière qu’il s’attendait à ce que le Congrès vote à la fois sur le projet de loi sur les infrastructures et sur une résolution budgétaire d’ici le 30 septembre.

Interrogée mardi sur le calendrier, l’attachée de presse de la Maison Blanche, Jen Psaki, a déclaré que le chef de la majorité au Sénat, Chuck Schumer, un démocrate de New York, avait « fait savoir qu’il souhaitait avoir les deux paquets sur le sol en juillet, et c’est probablement la prochaine étape ».

L’un des sénateurs soutenant le plan bipartite, le sénateur démocrate Joe Manchin de Virginie-Occidentale, a également posé des questions sur le calendrier mardi, alors qu’on lui demandait sur MSNBC quelle manche c’était pour la poussée des infrastructures.

«Est-ce la septième manche? Je ne suis pas sûr », a déclaré Manchin. « Tout pourrait arriver dans les deux dernières manches. Donc je dirais que nous sommes dans une situation où nous savons que nous avons un modèle, nous savons que nous avons un accord bipartite, nous connaissons les montants et comment cela va être dépensé. Et nous savons comment nous allons le payer sans dette, sans dette supplémentaire. »

Biden devrait prendre la parole à 14 heures, heure de l’Est, dans un service municipal de transport en commun à La Crosse, dans le Wisconsin.

“Le président Biden voyage aujourd’hui pour faire valoir directement au peuple américain que le cadre d’infrastructure bipartite est un grand pas en avant pour notre pays et le plus gros investissement dans les infrastructures depuis près d’un siècle”, a déclaré Psaki aux journalistes. “Cela fera croître notre économie, créera des emplois bien rémunérés et positionnera l’Amérique pour rivaliser avec le monde et gagner le 21e siècle.”

Biden a eu du mal avec le déploiement du plan bipartite la semaine dernière car il a d’abord insisté pour qu’il soit associé à la mesure démocrate plus large afin de gagner sa signature, mais a ensuite reculé cette menace.

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s’est négocié en légère hausse mardi, aidé en partie par une bonne lecture de la confiance des consommateurs.