Tesla a publié mercredi après-midi ses résultats financiers du quatrième trimestre 2022. La société a réalisé un chiffre d’affaires de 24,3 milliards de dollars, soit une augmentation de 37% par rapport au quatrième trimestre 2021. Les revenus de l’automobile représentaient la part du lion – 21,3 milliards de dollars, une augmentation de 33% par rapport au quatrième trimestre 2021. Cela s’est traduit par un bénéfice net de 3,7 milliards de dollars une fois les pratiques comptables généralement acceptées ( GAAP) ont été appliqués, soit une augmentation impressionnante de 59 % par rapport au quatrième trimestre 2021.

Cela signifie que Tesla a connu une excellente année 2022, malgré l’absence de ses prévisions de ventes. Les revenus de l’automobile ont augmenté de 51 % par rapport à 2021, rapportant 71,5 milliards de dollars. Les revenus totaux ont augmenté du même pourcentage d’une année sur l’autre à 81,4 milliards de dollars. Les dépenses d’exploitation ont représenté 7,2 milliards de dollars, et une fois les PCGR appliqués, Tesla a terminé l’année avec un bénéfice net de 12,6 milliards de dollars. Le cash-flow libre a chuté de 49% à 1,4 milliard de dollars.

Tesla a reconnu des revenus pour son assistance très controversée “Full Self Driving” cette année après avoir ouvert la version bêta à tous les propriétaires de Tesla, à condition qu’ils aient payé 15 000 $. Cependant, malgré les affirmations du PDG Elon Musk selon lesquelles l’avenir financier de l’entreprise dépend de FSD, en 2022, cela ne s’est traduit que par 324 millions de dollars. La présentation financière de Tesla affirme que “nous prévoyons de reconnaître près d’un milliard de dollars de revenus différés qui restent pour ces clients au fil du temps, au fur et à mesure que les mises à jour logicielles sont livrées”. Ailleurs dans sa présentation financière, il affirme qu’il y a environ 400 000 utilisateurs de FSD aux États-Unis et au Canada.

Les crédits réglementaires pour les véhicules propres ont joué un rôle plus important mais encore mineur dans la rentabilité de l’entreprise, contribuant pour 1,8 milliard de dollars au résultat net. C’est une augmentation de 21% par rapport à 2021 et le plus d’argent que Tesla a gagné grâce aux crédits réglementaires, malgré les craintes que l’introduction de véhicules électriques des équipementiers traditionnels ne provoque un tarissement de cela. Peut-être à cette fin, la société dit qu’elle travaille dur pour éviter d’avoir à livrer autant de ses voitures au cours du troisième mois de chaque trimestre.

Comme nous l’avons signalé plus tôt ce mois-ci, en 2022, Tesla a construit 1 369 611 voitures, dont 1 298 434 étaient des modèles 3 ou Y. Cela représente une augmentation de 43 % de la production de ces modèles d’une année sur l’autre. Mais il n’a été en mesure de trouver des logements que pour 1 313 851 voitures au total – alors que cela représentait une augmentation de 40% d’une année sur l’autre, c’était moins de 50% de croissance d’une année sur l’autre, comme le constructeur automobile l’avait promis aux investisseurs. De plus, cela signifie que Tesla est assis sur plus de 71 000 véhicules électriques invendus.

L’activité solaire de Tesla a connu une année 2022 plate, avec une croissance de seulement 1 % d’une année sur l’autre en termes de mégawatts solaires déployés. Mais il a déployé 6,5 gigawattheures de stockage sur batterie, une croissance de 64 % par rapport à l’année dernière.

Dans sa déclaration sur les perspectives, Tesla reste optimiste et réitère son objectif de croissance annuelle de 50%, mais avec une mise en garde selon laquelle “certaines années, nous pouvons croître plus rapidement et d’autres plus lentement”. Pour 2023, il annonce qu’il livrera 1,8 million de voitures. Tesla affirme également qu’il en est au stade de l’outillage pour son pick-up Cybertruck, qui entrera en production au Texas plus tard cette année.