Les planificateurs de NYC évaluent l’impact du travail hybride sur le transport en commun et l’économie

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La ville de New York mènera une nouvelle étude approfondie sur l’impact du travail hybride sur les transports et l’économie à la suite de « changements à long terme » dans les habitudes de déplacement déclenchés pour la première fois par la pandémie de COVID-19.

L’étude financée par le gouvernement fédéral sera menée par le département de la planification de la ville et analysera une série de points de données fournis par les téléphones portables utilisés dans les immeubles de bureaux et d’autres endroits pour mieux comprendre les mouvements des personnes.

« En utilisant des ensembles de données sur la mobilité des téléphones portables, ce projet cherche à établir une meilleure compréhension des comportements de déplacement professionnels et non liés au travail actuels et futurs », lit une description du plan décrit dans un rapport budgétaire 2023-24 rédigé par le régional Conseil métropolitain des transports de New York.

« L’utilisation des données des téléphones portables permet de comprendre le comportement des déplacements, l’activité économique, la fréquentation et les schémas de mobilité importants avec des informations de localisation et d’heure plus précises par rapport aux données précédemment accessibles. »

L’étude analysera une série de points de données fournis par les téléphones portables utilisés dans les immeubles de bureaux et autres lieux afin de mieux comprendre les mouvements des personnes.
Getty Images

Le projet de rapport explique la nécessité d’une « analyse complète » du passage au travail à distance afin « d’orienter les décisions futures concernant le réseau de transport de la région et la stratégie de croissance économique ».

Le financement du projet est fixé à 501 789 $.

L’agence vient d’attribuer un contrat de 99 000 $ à Placer Labs Inc. pour fournir certaines des données.

Placer analyse le trafic piétonnier dans 800 immeubles de bureaux à travers le pays.

Le ministère des Transports de la ville mènera également une analyse connexe de «l’implication à long terme du télétravail» sur les kilomètres parcourus par les automobilistes pendant la journée de travail.

Pendant la pandémie, une enquête du DOT a révélé que près de la moitié de la population active travaillait à domicile.


travail à domicile
« L’utilisation des données des téléphones portables permet de comprendre le comportement des déplacements, l’activité économique, la fréquentation et les schémas de mobilité importants », selon le rapport budgétaire.
Getty Images

La nouvelle étude DOT s’appuiera sur cette enquête et ciblera les personnes vivant dans des «zones à faible densité de NYC», telles que les quartiers de banlieue avec des maisons unifamiliales et bifamiliales.

Les tendances indiquent que l’horaire de travail hybride – travailler quelques jours au bureau et d’autres à la maison – est là pour rester.

L’achalandage du métro en milieu de semaine ne représente encore que 70% des niveaux d’avant le virus, selon le MTA.

Les travailleurs de Manhattan dépensent au moins 12,4 milliards de dollars de moins par an qu’avant la pandémie de COVID-19, selon un rapport publié en février.

Le changement a mis une brèche significative dans les recettes fiscales de la ville.

Le pronostic est particulièrement inquiétant pour les propriétaires d’espaces de bureaux commerciaux.


Postes de travail dans un bureau panoramique moderne
Le financement du projet est fixé à 501 789 $.
Getty Images/iStockphoto

Un rapport de l’industrie publié la semaine dernière a déclaré que l’impact du travail hybride pourrait réduire la valeur des immeubles de bureaux de 44% avec moins d’employés les occupant.

Placer, l’entrepreneur de la ville, a déclaré dans un récent article de blog que la structure de travail hybride est là pour rester.

Ils affirment que les visites au bureau à Manhattan ont diminué de 37,5 % au premier trimestre 2023 par rapport à 2019 avant la pandémie.

« Les données d’un mois sur l’autre montrent également que le nombre moyen de visites au bureau par jour de travail n’a pas beaucoup changé au cours des derniers mois », a déclaré Lila Margalit de Placer dans le billet de blog.

« Comme nous l’avons noté, la persistance de ce modèle semble refléter une nouvelle normalité hybride, qui voit les employés venir moins fréquemment et se concentrer sur les visites au milieu de la semaine. Ce schéma d’attente semble indiquer une reprise au point mort.


travail à domicile
Un rapport de l’industrie a déclaré que l’impact du travail hybride pourrait réduire la valeur des immeubles de bureaux de 44% avec moins d’employés les occupant.
Getty Images

Margalit a déclaré que « les données sur le trafic piétonnier indiquent la force continue du modèle hybride » et que la poussée de retour au bureau « ne semble pas encore avoir déplacé de manière significative l’aiguille dans l’ensemble ».

« À l’avenir, les modalités de travail hybrides qui offrent aux employeurs et aux travailleurs le meilleur des deux mondes pourraient être là pour durer, a déclaré Margalit.

Un représentant du Département de l’urbanisme a déclaré que l’étude sur le travail à domicile est conforme à ses recherches en cours sur les changements survenus dans la Big Apple.

« De manière générale, nous surveillons constamment les habitudes de travail et de navettage pour renforcer nos efforts de planification ; aucun changement de politique immédiat n’est prévu », a déclaré le porte-parole du DCP, Casey Berkovitz.

Un défenseur des affaires représentant les plus grandes entreprises et sociétés financières de la ville a insisté sur le fait que l’ère du travail de bureau n’est pas révolue.

« La ville de New York attire des personnes ambitieuses qui apprécient l’importance d’être présentes, en personne, afin de progresser professionnellement et d’établir des relations. La « nouvelle normalité » est la flexibilité, et non le travail à distance ou hybride. La culture de bureau continuera d’être importante », a déclaré Kathryn Wylde, PDG du Partenariat pour la ville de New York.

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